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Scarico Giannelli Vintage 30056 per Piaggio Ape 50 corsa lunga oltre 110 cc: espansione in acciaio argento, uscita centrale. GTIN 8030656056191.
| Prezzo: |
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|---|---|
| Cod. art.: | 16192 |
| Tipo 3: | GIANNELLI |
| cod. produttore: | 30300560 |
| Disponibilità: | Disponibile Generalmente disponibile in 2/5 giorni lavorativi |
| Quantità: |
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Descrizione
La Giannelli Vintage 30056 è una marmitta a espansione per Piaggio Ape 50 allestita con motore corsa lunga e cilindrata superiore a 110 cc. Il corpo in acciaio con finitura argento segue un'impostazione centrale sotto il veicolo e abbina l'aspetto classico della linea Vintage a una geometria destinata a configurazioni elaborate. Non è il ricambio della marmitta originale né una versione per motore 50 cc standard: collettore, fasatura, carburazione e rapporti devono essere coerenti con il gruppo termico installato.
Variante e identificazione
- Marca Giannelli, linea Vintage.
- Codice produttore 30056.
- GTIN 8030656056191.
- Versione per motori Ape corsa lunga oltre 110 cc.
- Corpo espansione in acciaio, finitura argento e passaggio centrale.
Compatibilità verificata
Applicazione documentata per Piaggio Ape 50 nelle famiglie P, TM e successive serie FL, FL2, FL3, Europa, RST e Mix, esclusivamente se equipaggiate con una configurazione corsa lunga superiore a 110 cc e con attacchi e ingombri corrispondenti. Le fonti tecniche la indicano come non adatta a pneumatici larghi. La denominazione Ape 50 non basta quindi a garantire il montaggio: occorre controllare telaio, traversa, collettore del cilindro, diametro ruote e percorso effettivo dello scarico.
Montaggio e messa a punto
Prima del serraggio posizionare senza tensioni collettore, corpo marmitta e staffe, verificando che nessun punto tocchi telaio, cavi, tubazioni o organi mobili. Utilizzare guarnizioni e minuteria in condizioni corrette e serrare progressivamente dal cilindro ai supporti. Dopo i primi cicli termici controllare nuovamente fissaggi e tenuta del collettore. Una perdita altera rumorosità e carburazione e può sporcare il vano motore.
Carburazione e trasmissione
Uno scarico a espansione cambia il regime di rendimento del motore. Dopo l'installazione è necessario controllare getto massimo, risposta ai diversi carichi e temperatura, partendo da una taratura prudente. Su un'Ape elaborata devono essere valutati anche anticipo, rapporti e frizione: un rapporto troppo lungo o una carburazione magra possono compromettere affidabilità e guidabilità. Non esiste una taratura universale valida per ogni cilindro oltre 110 cc.
Avvertenze
Il prodotto è indicato per impiego racing e può non essere omologato per la circolazione stradale. Verificare le norme applicabili e la configurazione registrata del veicolo. Proteggere lo scarico da urti e corrosione, controllare periodicamente saldature e supporti e non intervenire a motore caldo. Non viene dichiarata compatibilità con Vespa né equivalenza con un riferimento Piaggio originale.
