Marmitta SIP Road XL 24166400 in acciaio nero, tipo box a doppia parete e collettore maggiorato, per Vespa Largeframe 80-150 cc compatibili.

La marmitta SIP Road XL codice 24166400 è uno scarico sportivo tipo box per motori Vespa Largeframe 80-150 cc. Mantiene un aspetto vicino alla marmitta originale ma utilizza un volume interno maggiore, collettore segmentato di grande sezione e costruzione a doppia parete. La finitura è nera resistente al calore e la geometria lascia spazio a pneumatici larghi, ruota di scorta e cavalletto centrale nelle configurazioni previste.

Variante e costruzione

• serie: SIP Road XL;
• materiale: acciaio verniciato nero;
• schema: marmitta box;
• collettore maggiorato realizzato in otto segmenti;
• attacco rinforzato;
• corpo a doppia parete con lamiera interna forata e materiale fonoassorbente;
• GTIN: 4260335254950.

La referenza 24166400 identifica la versione per motori Largeframe 80-150 cc. Non va confusa con il Road XL 24162000 per 200 cc, con la variante specifica T5 24167100 o con il Viper Box 24164300 dotato di prese lambda ed EGT.

Compatibilità verificata

Montaggio previsto su Vespa 125 VNA, VNB, GT, GTR e TS; Vespa 150 VBA, VBB, GL, Sprint, Sprint Veloce e Super; PX/P e PE 80-150 e PX Lusso, con motore Largeframe a due tempi compatibile. Sui modelli nati con ruote da 8 pollici è necessaria la conversione a 10 pollici. Su telai d'epoca cavalletto centrale e staffe possono richiedere adattamenti; sui motori a corsa lunga lo spostamento della quota di scarico può rendere necessario registrare l'attacco.

Configurazione del motore

La Road XL è progettata per gruppi termici elaborati e sviluppa il proprio potenziale soprattutto su motori di cilindrata e portata maggiorate. Il montaggio fisico non sostituisce la messa a punto: carburazione e anticipo devono essere controllati e adattati a cilindro, corsa, aspirazione e filtro. Su configurazioni 166-177 cc è raccomandato un carburatore di almeno 24 mm e un rapporto coerente con la maggiore erogazione; la taratura finale resta specifica del singolo motore.

Montaggio

Presentare lo scarico senza forzare, verificare l'allineamento tra collettore, prigionieri e staffa motore, quindi serrare progressivamente solo dopo avere ottenuto un appoggio corretto. Controllare distanza da pneumatico, ruota di scorta, cavalletto, pedale freno e telaio lungo tutta la corsa della sospensione. Dove previsto, l'attacco può essere fissato a fascetta oppure con molle. Utilizzare guarnizioni e minuteria idonee alla configurazione effettiva.

Avvertenze

È uno scarico sportivo privo di omologazione stradale dichiarata dal produttore per l'impiego indicato; verificare le norme locali. Dopo i primi cicli termici ricontrollare fissaggi, trafilaggi e interferenze. La vernice può richiedere protezione e manutenzione nelle zone esposte a calore, acqua e sale. La fornitura riguarda la marmitta; componenti di carburazione, gruppo termico e parti non indicate non sono inclusi.