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SIP Road 2.0 24163000 per Vespa GS 160, 180 SS e Rally 180. Acciaio nero, silenziatore argento, collettore incluso, 3,6 kg.
| Prezzo: |
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|---|---|
| Cod. art.: | 6699 |
| Tipo 3: | SIP |
| cod. produttore: | 24163000 |
| Disponibilità: | Disponibile Generalmente disponibile in 2/5 giorni lavorativi |
| Quantità: |
Feedback degli utenti
Descrizione
| Prodotto | Marmitta SIP Road 2.0 24163000 per Vespa GS 160, 180 SS e Rally 180 | ||||||||||||||||||||||||
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| Introduzione | La SIP Road 2.0 24163000 è una marmitta box sportiva sviluppata per le Largeframe classiche GS 160, 180 SS e Rally 180. Mantiene un aspetto raccolto sotto la scocca, ma è destinata a migliorare la respirazione del motore rispetto a uno scarico standard usurato. La variante corretta ha corpo in acciaio nero, silenziatore argento e collettore grande incluso; non va confusa con le SIP Road per PX o con collettori destinati ad altri cilindri. | ||||||||||||||||||||||||
| Identità e funzione | Il sistema è identificato dal MPN SIP 24163000 e dal GTIN 4260335250198. Il corpo box raccoglie i gas di scarico e li convoglia nel silenziatore separato, con impostazione orientata alla coppia e alla fruibilità. È previsto per cilindrate 160-180 cc nelle tre applicazioni elencate. Il peso dichiarato è 3,6 kg; la costruzione è in acciaio con finitura nera e silenziatore color argento. | ||||||||||||||||||||||||
| Variante e dotazione | La fornitura include il collettore grande. La geometria è compatibile con pneumatici larghi. Le sigle comparative SITO 0205 e 0206 identificano la famiglia applicativa, ma devono coincidere MPN, telaio e attacchi. Il prodotto è racing e non presenta omologazione stradale dichiarata. | ||||||||||||||||||||||||
| Dati tecnici | MPN: 24163000 Serie: SIP Road 2.0 Materiale: acciaio Colore corpo: nero Colore silenziatore: argento Peso dichiarato: 3,6 kg Dotazione: collettore grande incluso Pneumatici larghi: compatibile Comparazione: SITO 0205 / 0206 Omologazione: prodotto racing | ||||||||||||||||||||||||
| Montaggio e controlli | Prima del montaggio confrontare flangia, staffa e percorso del collettore con il motore presente sul veicolo. Lavorare a scarico freddo, pulire le superfici di tenuta e usare guarnizioni efficienti. Accostare tutti i componenti senza forzarli, controllare la distanza da pneumatico, telaio, cavalletto e pedana, quindi serrare in modo progressivo. Dopo il primo ciclo termico verificare nuovamente tenuta, fissaggi e libertà del silenziatore. | ||||||||||||||||||||||||
| Messa a punto | Una marmitta più libera può richiedere un adeguamento della carburazione. Valutare il getto massimo e la regolazione ai diversi regimi in base a cilindro, carburatore, filtro e accensione effettivamente montati; partire da una condizione prudente e ridurre solo dopo riscontri tecnici. Controllare colore candela, temperatura e assenza di detonazione. Non applicare automaticamente tarature ricavate da un altro motore o da una SIP Road di variante diversa. | ||||||||||||||||||||||||
| Compatibilità verificata |
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| Avvertenze | Scarico racing non omologato per uso stradale. Verificare la normativa applicabile e non correggere eventuali disallineamenti piegando collettore, staffa o silenziatore. |
