Kit sonda lambda SIP 5001AFJ0 con sensore NTK e convertitore per leggere il rapporto aria/benzina sugli strumenti SIP compatibili.

Il kit SIP Performance 5001AFJ0 aggiunge la lettura del rapporto aria/benzina agli strumenti SIP contachilometri e contagiri predisposti per la funzione A/F Ratio. La fornitura comprende una sonda lambda NTK e il convertitore elettronico dedicato. È uno strumento di controllo utile nella messa a punto di motori a due tempi, ma la compatibilità reale dipende dall'ingresso presente sullo strumento SIP e dalla corretta installazione della sonda nello scarico.

Contenuto e funzione

• Sonda lambda NTK.
• Convertitore SIP per segnale A/F Ratio.
• Cablaggio di collegamento previsto dal kit.
• Riferimento SIP Performance 5001AFJ0.
• Accessorio per strumenti SIP compatibili, non indicatore autonomo.

La referenza identifica il kit con convertitore e non un semplice sensore di ricambio. La lettura visualizzata serve a osservare la tendenza della miscela durante il funzionamento; non sostituisce il controllo di candela, temperatura e comportamento del motore, soprattutto nelle fasi transitorie tipiche di un due tempi.

Compatibilità verificata

Il kit è destinato ai contachilometri/contagiri SIP che supportano l'ingresso A/F Ratio. Le applicazioni degli strumenti compatibili coprono numerose Vespa classiche, tra cui Smallframe 50-125, Primavera ed ET3, PK 50-125, Largeframe GT/GTR/Super/TS, Sprint, GS, SS, Rally e PX 80-200. Questo elenco non significa montaggio diretto su ogni modello: occorre possedere lo specifico strumento SIP predisposto e disporre di spazio, alimentazione e punto sonda adeguati.

Installazione e utilizzo

La sonda deve essere collocata sullo scarico in una posizione che riceva un flusso rappresentativo e rimanga protetta da urti, condensa e calore eccessivo. L'installazione del supporto richiede lavorazione professionale del tubo e tenuta ai gas; evitare orientamenti che favoriscano l'accumulo di liquidi sul sensore. Collegare convertitore e strumento seguendo lo schema SIP e verificare massa e tensione prima dell'avviamento.

Durante la carburazione osservare i valori a motore caldo e nelle condizioni reali di carico, confrontandoli con risposta al gas e temperatura. Un valore isolato al minimo non definisce il getto massimo, e infiltrazioni d'aria allo scarico possono falsare la lettura. Sui motori a miscela l'olio, la temperatura della sonda e l'uso prolungato influenzano durata e precisione.

Avvertenze

Non collegare il sensore direttamente a uno strumento privo dell'ingresso previsto e non alimentare il convertitore con tensione non regolata. Prima di saldare o modificare lo scarico verificare ingombri e possibilità di rimozione del motore. Il kit è un accessorio diagnostico SIP Performance; non è un ricambio originale Piaggio e non attribuisce una compatibilità meccanica automatica al veicolo.