Foglio universale in sughero 140 x 195 mm, spessore 1,00 mm, da tagliare. Per tenuta olio e temperatura massima 100 °C.

Il foglio universale in sughero OEM QUALITY 7673163 permette di ricavare guarnizioni su misura quando il profilo necessario non è disponibile come ricambio pretagliato. Il formato è 140 x 195 mm e questa variante ha spessore 1,00 mm. Il materiale morbido e adattabile segue bene superfici di tenuta non perfettamente uniformi; è previsto esclusivamente per la tenuta dell'olio e resiste a temperature fino a 100 °C.

Variante e contenuto

• un foglio in sughero per guarnizioni;
• dimensioni 140 x 195 mm;
• spessore 1,00 mm;
• temperatura massima dichiarata 100 °C;
• fluido ammesso: olio;
• MPN 7673163.

Lo spessore è parte integrante della variante e non deve essere scelto soltanto per compensare superfici danneggiate. Una guarnizione più alta modifica la compressione del materiale, la distanza tra i componenti e, in alcune applicazioni, il gioco o l'allineamento degli organi collegati.

Compatibilità verificata

Prodotto universale da tagliare: non è associato a uno specifico modello Vespa, Piaggio, Lambretta, scooter o automobile. La compatibilità dipende dal profilo della flangia, dallo spessore richiesto, dalla temperatura reale e dal fluido presente. Prima dell'impiego occorre confrontare la vecchia guarnizione o la prescrizione tecnica del componente. Non è un ricambio originale Piaggio e non viene associato a un riferimento OEM Piaggio.

Il sughero è indicato per applicazioni con olio entro il limite termico dichiarato. Non va utilizzato per benzina, miscela, liquido freni o refrigerante, né in zone esposte ai gas di scarico o alla camera di combustione. Per questi impieghi serve un materiale specificamente approvato.

Taglio e preparazione

Appoggiare il foglio su una superficie piana e pulita, riportare il contorno senza piegarlo e praticare prima i fori di fissaggio con punzoni affilati. Tagliare il perimetro con lama idonea, mantenendo bordi regolari e senza strappi. I passaggi dell'olio devono conservare forma e sezione previste: non ridurre fori o canalizzazioni.

Montaggio e avvertenze

Rimuovere completamente i residui della vecchia guarnizione senza incidere le superfici. Controllare planarità, pulizia e assenza di bave; posizionare il pezzo senza tensioni e serrare i fissaggi nella sequenza e alla coppia previste dal costruttore. Non aggiungere sigillanti se non espressamente richiesti, perché possono alterare lo spessore e ostruire i condotti.

Dopo il primo ciclo termico controllare la zona per eventuali trafilaggi. Se la superficie supera 100 °C, entra in contatto con carburante o richiede una guarnizione armata, interrompere l'impiego e scegliere il materiale corretto. La confezione comprende il solo foglio da lavorare.