Asse forcellone BGM PRO BGM4310 in acciaio 1.4112 nitrurato per Vespa Wideframe e Largeframe 1953-1962. Equivalente Piaggio 16781.

L'asse portante BGM PRO BGM4310 collega il tubo di sterzo al forcellone della ruota anteriore sulle Vespa Wideframe e sulle prime Largeframe. È un componente strutturale della sospensione, realizzato in Germania per sostituire un perno usurato o segnato nelle sedi di lavoro. La geometria riprende il ricambio d'origine, mentre materiale e trattamento sono scelti per sopportare carichi elevati e cicli di utilizzo prolungati. Il prodotto è un ricambio aftermarket equivalente al riferimento Piaggio 16781; non è un ricambio originale Piaggio.

Materiale e lavorazione

• Acciaio premium 1.4112, denominazione X90CrMoV18, con elevata resistenza meccanica, alla corrosione e all'usura.
• Nitrurazione al plasma delle superfici di appoggio per aumentare durezza e durata nelle zone soggette a scorrimento.
• Finitura finemente tornita con rugosità dichiarata RA0.1.
• Produzione tedesca secondo specifiche BGM PRO.

La qualità superficiale è importante perché il perno lavora direttamente nel gruppo oscillante della forcella. Una superficie regolare limita attrito e consumo delle boccole; il trattamento termico offre inoltre una maggiore tolleranza alle condizioni gravose rispetto a un asse in materiale non specificato. Rimane comunque indispensabile la lubrificazione prevista dal sistema originale.

Compatibilità verificata

Adatto alle Vespa 125 VM1T, VM2T, VN1T, VN2T, VNA1T, VNA2T e VNB1T-VNB4T; per VNB5T soltanto fino al telaio 026920. Compatibile inoltre con Vespa 150 VL1T, VL2T, VL3T, VB1T, VBA1T e VBB1T; per VBB2T soltanto fino al telaio 212455. Il montaggio è verificato anche su Vespa GL 150 VLA1T fino al telaio 067468, GS 150 VS1T-VS5T e modelli ACMA corrispondenti. L'intervallo applicativo riguarda in generale forcelle Wideframe e prime Largeframe costruite dal 1953 al 1962, ma i limiti di telaio indicati prevalgono sempre sull'anno.

Montaggio e manutenzione

La sostituzione richiede lo smontaggio del braccio oscillante e il controllo congiunto di boccole, rondelle, ingrassatore e superfici della forcella. Prima del montaggio pulire i passaggi del grasso, verificare che le sedi non siano ovalizzate e lubrificare il perno con prodotto idoneo. Un asse nuovo non corregge una forcella deformata o una sede consumata. Dopo l'assemblaggio controllare che il braccio si muova senza impuntamenti e senza gioco laterale anomalo.

Avvertenze

Il componente sostiene la ruota anteriore: installazione e verifica finale devono essere eseguite con attrezzatura corretta. Prima dell'acquisto confrontare sigla e numero di telaio, soprattutto per VNB5T, VBB2T e GL VLA1T, perché oltre le soglie indicate cambia la configurazione del gruppo forcella.