Gruppo di ancoraggio BGM Original BGM6487 per il cavo del pedale freno su Vespa Rally, Sprint, GT/GTR, GL, GS, SS, VNA-VBB compatibili.

Il gruppo BGM Original BGM6487 è il ricambio dedicato al punto di ancoraggio del comando freno posteriore sul pedale di numerose Vespa Largeframe classiche. Le piastrine serrano il terminale del cavo nella posizione prevista dal pedale, permettendo di ripristinare un collegamento ordinato quando i componenti originali sono corrosi, deformati o mancanti.

Funzione e variante

Il componente lavora insieme al pedale, al cavo interno e alla guaina del freno posteriore. Non è una leva completa e non comprende la registrazione al tamburo: la sua funzione è trattenere il cavo sul comando anteriore. Il codice BGM6487 distingue questa geometria dalle minuterie per Vespa Smallframe, PK e PX di configurazione diversa.

Compatibilità verificata

Applicazione verificata per Vespa 180 Rally VSD1T, 200 Rally VSE1T, 150 Sprint e Sprint Veloce VLB1T, 125 TS VNL3T, 125 GT e GTR VNL2T, 150 GL VLA1T, 125 Super VNC1T e 150 Super VBC1T. È inoltre indicato per Vespa 160 GS/GS4 VSB1T, 180 SS VSC1T e per le famiglie storiche VNA, VNB, VBA, VBB, VL e VB con pedale e passaggio cavo corrispondenti.

La compatibilità va verificata sulla sigla telaio e sulla forma del pedale effettivamente montato. Mezzi restaurati o aggiornati possono avere pedali, cavi o minuteria provenienti da un'altra serie; non estendere quindi l'applicazione alle Vespa PX, PK o Smallframe senza confronto tecnico.

Controlli e montaggio

Prima di smontare il comando osservare il percorso del cavo e la posizione delle piastrine. Pulire la sede sul pedale, verificare che non presenti crepe o asole ovalizzate e controllare lo stato del terminale del cavo. Inserire i componenti senza piegare il filo, quindi serrare in modo uniforme: il cavo deve restare bloccato senza essere schiacciato o tagliato dagli spigoli.

Dopo il montaggio regolare il gioco del freno alla ruota posteriore e azionare più volte il pedale. La corsa deve essere progressiva, il ritorno completo e il cavo non deve scorrere nell'ancoraggio. Con il veicolo sollevato verificare che la ruota giri libera a pedale rilasciato e che il freno agisca senza impuntamenti. Ripetere il controllo dopo un breve percorso, poiché un assestamento iniziale della guaina può modificare il gioco.

Avvertenze

Il freno è un organo di sicurezza: sostituire contemporaneamente cavo, guaina o pedale se mostrano fili rotti, corrosione, deformazioni o giochi anomali. BGM6487 è un ricambio BGM Original compatibile e non un ricambio originale Piaggio.