Guaina per cablaggi nera BGM ORIGINAL BGM4753, diametro nominale 4 mm e lunghezza 5 metri, per raccogliere e proteggere i fili dell’impianto elettrico.

Guaina per cablaggi BGM ORIGINAL BGM4753

La guaina BGM ORIGINAL BGM4753 è un rivestimento in PVC nero per costruire, riparare o riordinare piccoli rami di cablaggio. Il diametro nominale è 4 mm e la fornitura comprende 5 metri continui, da tagliare alla lunghezza necessaria. È adatta a Vespa, Lambretta, scooter, ciclomotori e moto quando il fascio di fili rientra nella sezione disponibile.

Formato e impiego

• Diametro nominale 4 mm.
• Lunghezza totale 5 metri.
• Colore nero.
• Applicazione universale per cablaggi.
• MPN BGM4753.

La guaina raccoglie i conduttori, li separa dalle superfici del telaio e rende più ordinato il percorso dell'impianto. Può essere utilizzata per un cablaggio nuovo, per sostituire una protezione irrigidita o lesionata e per rifinire derivazioni aggiunte in modo tecnicamente pulito. Non comprende fili, terminali, connettori o gommini passacavo.

Compatibilità e scelta del diametro

Il prodotto non è specifico per un modello: la compatibilità dipende dal diametro esterno complessivo dei fili e dallo spazio lungo il percorso. Prima del taglio riunire i conduttori senza comprimerli e verificare che possano scorrere nella guaina da 4 mm. Per fasci più grandi occorre scegliere una misura superiore; forzare troppi fili rende difficile la posa e può stressare l'isolamento. La guaina non sostituisce i passacavi nei fori del telaio né una protezione termica nelle zone vicine a cilindro e scarico.

Preparazione del cablaggio

Misurare il tratto seguendo il percorso reale, lasciando il gioco necessario per sterzo, sospensione e movimento del motore. Tagliare con un utensile affilato per ottenere un'estremità regolare. Prima di inserire i fili controllare che l'isolante non presenti tagli, rame esposto o giunzioni deboli; eventuali riparazioni vanno eseguite con terminali corretti e isolamento adeguato. Nei passaggi lunghi può essere utile introdurre prima un filo guida.

Posa e controlli finali

Fissare il rivestimento senza schiacciarlo, evitando curve troppo strette, spigoli vivi e parti mobili. Nei punti di ingresso al telaio montare gommini dimensionati e lasciare le connessioni accessibili per la manutenzione. Dopo la posa verificare continuità, isolamento e libertà di movimento del manubrio e del gruppo motore. Il rotolo da 5 metri permette di preparare più rami coordinati conservando la stessa finitura nera.