Kit BGM ORIGINAL BGM6482BX: 10 perni Ø5,4×11 mm con coppiglie per freno posteriore Vespa. Compatibile con riferimenti Piaggio 090306/90306.

La confezione BGM ORIGINAL BGM6482BX comprende dieci perni Ø5,4×11 mm con le relative coppiglie per il collegamento del comando freno posteriore su numerose Vespa classiche. È un ricambio aftermarket compatibile con i riferimenti Piaggio 090306 e 90306; non è un componente originale Piaggio. Dimensioni e destinazione permettono di sostituire il piccolo fissaggio del leveraggio senza riutilizzare una coppiglia deformata o usurata.

Contenuto e riferimenti

• 10 perni per comando freno posteriore;
• 10 coppiglie di sicurezza abbinate;
• diametro nominale del perno Ø5,4 mm;
• lunghezza nominale 11 mm;
• marca BGM ORIGINAL, MPN BGM6482BX;
• equivalente ai riferimenti Piaggio 090306 e 90306.

La confezione multipla è adatta all'officina o a più interventi. Il perno singolo della stessa famiglia non deve essere confuso con questo set da dieci pezzi. Neppure i perni anteriori da Ø5 mm sono intercambiabili: diametro, posizione e organo comandato devono corrispondere.

Compatibilità Vespa verificata

Per comando freno posteriore di Vespa Smallframe V50/50 N, Primavera 125, ET3, PK S, PK XL prima serie, PK XL2 ed ETS compatibili. Per Largeframe VNA, VNB, VBA, VBB, Super, GL, GT, GTR, TS, Sprint, GS, SS, Rally e famiglie P/PX compatibili con il fissaggio Piaggio 090306/90306. La lista comprende serie prodotte in epoche diverse: sul veicolo restaurato conta la geometria del leveraggio realmente presente.

Prima dell'ordine confrontare il perno rimosso, la larghezza della forcella di comando e il diametro dei fori. Non utilizzare questo ricambio sul freno anteriore o su comandi modificati che richiedono misure differenti.

Montaggio e controllo

Rimuovere la vecchia coppiglia e scartarla; non raddrizzarla per riutilizzarla. Pulire i fori del leveraggio, controllare che non siano ovalizzati e verificare l'assenza di crepe o gioco eccessivo. Inserire il perno senza batterlo con forza, quindi montare una coppiglia nuova e aprirne correttamente le estremità affinché non possa sfilarsi durante il funzionamento.

Dopo il collegamento regolare il gioco del cavo, azionare ripetutamente il pedale e verificare che il freno ritorni libero. Con la ruota sollevata controllare assenza di trascinamento e piena corsa del leveraggio. Cavo sfilacciato, morsetto usurato, guaina danneggiata o ganasce contaminate richiedono una manutenzione separata.

Avvertenze

Il perno partecipa al comando di un organo di sicurezza. Non sostituire la coppiglia con filo generico e non modificare il diametro del perno. Se i fori risultano ovalizzati o il collegamento mantiene gioco anomalo dopo il montaggio, ripristinare il leveraggio prima di usare il veicolo.