Kit BGM PRO BGM7737 per attacco superiore ammortizzatore Vespa PK: due boccole PU 60/80 ShA, misure 12,5x38 e 12,5x30 mm.

Il kit BGM PRO BGM7737 sostituisce i due elementi elastici che serrano l'attacco superiore dell'ammortizzatore posteriore sulle Vespa PK e sulle applicazioni automatiche Piaggio, Vespa e Gilera che adottano le stesse quote. Le boccole in poliuretano lavorano ai due lati del supporto: quella inferiore, più grande, sostiene il carico principale, mentre quella superiore centra e chiude il fissaggio. Le durezze differenziate riducono il movimento parassita dell'ammortizzatore e rendono più pronta la risposta del retrotreno rispetto a supporti originali molto cedevoli o ormai schiacciati.

Contenuto e misure

• kit composto da due silentblock superiori per ammortizzatore posteriore;
• elemento inferiore: diametro interno 12,5 mm, esterno 38 mm, larghezza 21,2-21,5 mm;
• elemento superiore: diametro interno 12,5 mm, esterno 30 mm, larghezza 21,5 mm;
• durezza 60 ShA per l'elemento più sottile e 80 ShA per quello più spesso;
• materiale elastico: poliuretano ad alta stabilità dimensionale.

Compatibilità verificata

Il set è adatto a Vespa PK 50 V5X1T, PK S 50 V5X2T, PK S 80 V8X5T, PK S 125 VMX5T, PK S Automatik 50 VA51T, PK S Automatik 80 VA81T, PK S Automatik 125 VAM1T e PK XL con lo stesso attacco superiore. È inoltre previsto per numerosi scooter Vespa, Piaggio, Gilera e Derbi 50-150 cc che utilizzano boccole delle medesime dimensioni. Sui modelli automatici la compatibilità va confermata dalla sigla completa del veicolo e dalle quote del supporto rimosso: la sola cilindrata non identifica il montaggio.

Montaggio e comportamento

Sostenere il motore prima di liberare il bullone superiore dell'ammortizzatore. Rimuovere completamente gommini, rondelle e residui dalla sede, quindi controllare che perno e staffa non siano ovalizzati o corrosi. Installare i due elementi nel verso corrispondente alle loro dimensioni, mantenendo centrato il distanziale e serrando la ferramenta alla coppia prevista dal costruttore. Non comprimere il poliuretano fino a deformarlo: il serraggio deve bloccare il gruppo senza annullarne la funzione elastica.

Avvertenze

La taratura più sostenuta limita l'oscillazione del fissaggio e favorisce una risposta più diretta, ma può trasmettere più vibrazioni e ridurre leggermente il comfort rispetto a gommini morbidi di primo equipaggiamento. Sostituire entrambi gli elementi insieme e non abbinare metà kit a componenti di materiale o altezza diversa.