Manicotto in gomma Malossi 131433B lungo 37 mm, con imbocco interno circa Ø35 mm e una gola interna, per carburatori Dell'Orto PHBH 29-30 tipo B.

Manicotto carburatore Malossi 131433B per Dell'Orto PHBH 29-30 B

Il manicotto Malossi 131433B è un raccordo elastico in gomma per il collegamento dei carburatori Dell'Orto PHBH di tipo B al relativo collettore rigido. La variante misura 37 mm in lunghezza e presenta un diametro interno di circa Ø35 mm alle due estremità, con una gola interna. È un componente di tenuta e sostegno: deve bloccare il carburatore senza lasciare ingressi d'aria e senza trasferire direttamente al corpo le vibrazioni del motore.

Misure e applicazione

• marca Malossi, MPN 131433B;
• materiale: gomma per raccordo aspirazione;
• lunghezza nominale: 37 mm;
• diametro interno alle estremità: circa Ø35 mm;
• profilo con una gola interna;
• carburatori Dell'Orto PHBH 29 e 30 tipo B.

Il codice identifica il manicotto, non il collettore e non il carburatore completo. Non va confuso con raccordi di uguale lunghezza ma con diametro differente, né con versioni sagomate o con più gole.

Accoppiamento con carburatore e collettore

La compatibilità è determinata dalle quote del carburatore Dell'Orto PHBH 29-30 B e del collettore su cui viene serrato. L'accoppiamento richiede la corrispondenza fra le quote del manicotto, del carburatore e del collettore. Orientamento e spazio per il corpo carburatore dipendono dal kit di aspirazione installato.

Montaggio e controllo tenuta

Misurare con un calibro il diametro esterno del carburatore e del collettore prima dell'ordine. Le superfici devono essere lisce, pulite e prive di bave. Inserire il manicotto senza utensili taglienti, posizionare le fascette nelle zone di serraggio e stringerle in modo uniforme: una fascetta troppo lenta può provocare aspirazioni d'aria, mentre un serraggio eccessivo può deformare la gomma o il corpo carburatore. A montaggio concluso verificare che il carburatore non tocchi telaio o cuffia e che i comandi si muovano liberamente.

Avvertenze e manutenzione

Calore, benzina, vapori d'olio e invecchiamento possono indurire o screpolare il raccordo. Ispezionarlo periodicamente piegandolo leggermente e sostituirlo se compaiono tagli, rigonfiamenti o perdita di elasticità. Un'aspirazione falsa altera la carburazione e può portare a funzionamento magro e surriscaldamento. Il manicotto deve mantenere la tenuta sulle due superfici di serraggio e lasciare spazio ai comandi del carburatore.