Adattatore pompa freno Crimaz DFR1065-P2.0 per installare la pompa freno 2.0 sotto il manubrio tondo Ø105 mm di Vespa 50 N, 50 L e 50 R; pompa esclusa.

Adattatore pompa freno Crimaz DFR1065-P2.0 per Vespa 50 N, L e R

L'adattatore pompa freno Crimaz DFR1065-P2.0 è la piastra dedicata al montaggio della pompa freno Crimaz 2.0 sotto il piccolo manubrio tondo da 105 mm di Vespa 50 N, L e R. Consente di realizzare un comando idraulico mantenendo la pompa nella parte inferiore del manubrio; l'azionamento avviene tramite il rinvio previsto dal sistema Crimaz e la leva originale. È la variante per faro tondo piccolo e non sostituisce le staffe sviluppate per altri manubri.

Identificazione e contenuto

• marca Crimaz;
• MPN DFR1065-P2.0;
• tipo: adattatore o piastra di fissaggio;
• sistema abbinato: pompa freno Crimaz 2.0;
• manubrio previsto: tondo piccolo, diametro faro 105 mm.

La pompa freno non è inclusa. Tubo idraulico, raccordi, guarnizioni, liquido, pinza e disco vanno predisposti separatamente. La composizione dell'impianto va quindi definita separatamente e ogni componente deve essere compatibile per pressione, attacchi e corsa.

Applicazioni e limiti

Vespa 50 N con sigla telaio V5A1T dal numero 122877 in avanti, Vespa 50 L V5A1T e Vespa 50 R V5A1T, esclusivamente con manubrio rotondo piccolo da 105 mm. Il limite di telaio della 50 N è importante perché distingue la configurazione prevista: non basta che il veicolo appartenga genericamente alla famiglia Vespa 50. La staffa è specifica per il manubrio tondo piccolo da 105 mm; non è universale per i manubri di 50 Special, Primavera, ET3, PK, PX o T5.

Verifiche prima del montaggio

Misurare il diametro del gruppo faro/manubrio e controllare sigla e numero di telaio. Confrontare i punti di fissaggio, lo spazio sotto il manubrio e il movimento della leva con l'impianto realmente presente. Sterzando a fondo in entrambe le direzioni, pompa, rinvio e tubazione non devono toccare scudo, cablaggi o guaine. L'adattatore non corregge incompatibilità tra pompa, pinza e rapporto idraulico.

Montaggio e sicurezza

Il lavoro interessa il freno anteriore e deve essere eseguito da personale competente. Dopo l'assemblaggio occorre riempire con il fluido prescritto per i componenti scelti, spurgare completamente il circuito e verificare tenuta, ritorno della leva e pressione mantenuta. Le prime prove vanno eseguite a veicolo fermo e poi a velocità ridotta in area chiusa. Il ricambio è proposto per impiego agonistico-sportivo: prima dell'uso su strada va verificata la conformità dell'intera trasformazione.