Rondella BGM Original 4550011 per il posizionamento del manubrio su Vespa T5 125, Cosa e PK XL2 compatibili; equivalente aftermarket Piaggio 226600 e 229570.

La rondella BGM Original 4550011 appartiene al gruppo sterzo e serve al corretto posizionamento del manubrio sulle Vespa T5 125, Cosa e PK XL2 compatibili. La geometria del particolare contribuisce all'accoppiamento tra comando di sterzo e componenti della forcella; una rondella errata o deformata può alterare la quota di montaggio. È un ricambio BGM aftermarket equivalente ai riferimenti Piaggio 226600 e 229570, non un componente originale Piaggio.

Identità del ricambio

• marca BGM Original;
• MPN 4550011;
• tipo rondella del set sterzo;
• funzione posizionamento del manubrio;
• riferimenti equivalenti Piaggio 226600 e 229570;
• fornitura composta da una rondella.

I due riferimenti Piaggio sono codici di confronto per l'applicazione e non trasformano il prodotto in un ricambio originale. L'MPN 4550011 è il dato da utilizzare per distinguere questa rondella da rasamenti, ghiere e rondelle elastiche del medesimo gruppo. Prima del montaggio va confrontato il profilo del pezzo con quello rimosso e con l'esploso del veicolo.

Compatibilità Vespa verificata

Applicazione confermata su Vespa T5 125 e su famiglie Vespa Cosa e PK XL2 compatibili. Le indicazioni tecniche includono Cosa con sigle VNR1T/VNR1T300 e motorizzazioni T5 98M/108M, oltre a PK 50 XL2 V5N1T e PK 50 HP V5N2T. All'interno delle stesse famiglie possono esistere varianti di sterzo: sigla telaio e configurazione del manubrio devono corrispondere.

Controlli prima del montaggio

Con la parte superiore dello sterzo smontata, pulire le superfici di appoggio e verificare che forcella, scanalature, ghiere e cuscinetti non presentino usura anomala. Confrontare spessore, diametri e sagoma della rondella nuova con l'originale. Non sovrapporre rasamenti aggiuntivi per compensare giochi senza prima individuare la causa e non riutilizzare una rondella piegata, ovalizzata o segnata dai serraggi.

Installazione e verifica

Posizionare la rondella nel verso previsto dall'esploso, assicurandosi che appoggi completamente e non interferisca con cavi, guaine o cablaggi. Montare il manubrio allineandolo alla ruota e serrare la bulloneria con la coppia specificata per il veicolo. A lavoro concluso controllare che lo sterzo ruoti libero da fine corsa a fine corsa, senza impuntamenti o gioco, e che tutti i comandi mantengano sufficiente libertà. Dopo una breve prova ricontrollare allineamento e fissaggio.