Questo sito usa i cookie per fornirti un'esperienza migliore. Cliccando su "Accetta" saranno attivate tutte le categorie di cookie. Per decidere quali accettare, cliccare invece su "Personalizza". Per maggiori informazioni è possibile consultare la pagina *** Cookie policy.
Staffa V.TEC 16484600 in acciaio zincato per centralina VAPE su Vespa PX80-200 E 1998/MY/2011 Elestart.
| Prezzo: | €30,60 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA |
|---|---|
| Cod. art.: | 120353 |
| cod. produttore: | 16484600 |
| Disponibilità: | Disponibile Generalmente disponibile in 2/5 giorni lavorativi |
| Quantità: |
Feedback degli utenti
Descrizione
La staffa V.TEC 16484600 è progettata per fissare la centralina elettronica CDI dei sistemi VAPE su Vespa PX80-200 E delle serie 1998, MY e 2011 con carter o motore Elestart. È realizzata in acciaio zincato e presenta il foro dedicato all'avviamento elettrico; una volta montata copre anche l'apertura Elestart. La geometria specifica evita adattamenti improvvisati e mantiene il modulo elettronico in una posizione coerente con gli ingombri del vano motore.
Variante corretta
- supporto centralina elettronica/CDI V.TEC per VAPE;
- acciaio con finitura zincata;
- foro per configurazione Elestart;
- codice produttore 16484600;
- peso indicativo 92 g.
La staffa non comprende centralina, accensione, cablaggio o minuteria non esplicitamente indicata. Non va confusa con il supporto SIP 17950600, destinato ad applicazioni differenti, né con le staffe per PX senza avviamento elettrico. Il codice e la presenza del foro Elestart sono i riferimenti decisivi per l'identificazione.
Compatibilità verificata
L'applicazione documentata riguarda Vespa PX 80, 125, 150 e 200 E nelle versioni 1998, MY e 2011 dotate di motore o carter Elestart e conversione con centralina VAPE compatibile. Il supporto può essere impiegato anche su configurazioni LML basate sulla medesima disposizione, ma occorre confrontare carter, posizione dei prigionieri e impianto effettivamente montato.
Non è una staffa universale per tutte le PX: le prime serie, i motori privi di foro Elestart e le conversioni con centraline differenti possono richiedere un altro supporto. Prima dell'acquisto verificare anno/serie, presenza dell'avviamento elettrico e codice dell'accensione.
Montaggio
Installare la staffa su punti di fissaggio integri, senza forzare o piegare la lamiera. La centralina deve rimanere stabile, lontana da scarico, parti mobili e zone soggette a sfregamento. Instradare i cavi con curve ampie e fissarli in modo che vibrazioni del motore e movimento del cofano non mettano in trazione terminali e connettori.
La zincatura protegge l'acciaio, ma le superfici di massa devono restare elettricamente efficienti dove richiesto dal sistema. Rimuovere ossido o vernice soltanto nei punti previsti, collegare la massa secondo lo schema VAPE e controllare continuità prima dell'avviamento. Non utilizzare la staffa come punto di massa senza verificare il collegamento al motore.
Controlli finali
Dopo il montaggio verificare distanza da volano e ventola, chiusura del cofano e assenza di contatti con i cavi. Avviare il motore e controllare stabilità dei collegamenti; l'anticipo deve essere regolato e verificato secondo le istruzioni dell'accensione completa. Il prodotto è un supporto aftermarket V.TEC e non un ricambio originale Piaggio.
