Supporto completo Crimaz DFR1014-00T5 in acciaio inox AISI 304 per pompa freno su manubrio Vespa PX 125 T5 VNX5T; pompa esclusa.

Il supporto completo Crimaz DFR1014-00T5 permette di predisporre una pompa freno idraulica sul manubrio specifico della Vespa PX 125 T5. La staffa consente l'installazione senza tagliare o fresare il corpo manubrio compatibile. È la base meccanica per una conversione idraulica: prestazioni e modulabilità dipendono dalla corretta combinazione di pompa, pinza, tubo, raccordi e leva.

Contenuto e variante

La fornitura riguarda il supporto Crimaz completo nella variante T5, riferimento DFR1014-00T5. La pompa freno non è inclusa; tubo idraulico, raccordi, liquido, pinza, disco e altri elementi dell'impianto sono componenti separati salvo presenza espressa nel collo. Il manubrio T5 ha una configurazione propria: questa variante non va confusa con i supporti Crimaz destinati a PX standard, Vespa 50 Special o PK, anche se l'aspetto generale e la funzione sono simili.

Caratteristiche tecniche

La staffa è realizzata in acciaio inox AISI 304 e il sistema è progettato per fissarsi al manubrio originale compatibile senza lavorazioni permanenti. Il supporto stabilisce posizione e ancoraggio della pompa, ma non definisce diametro del pistoncino, corsa della leva, filetti dei raccordi o rapporto idraulico, che dipendono dai componenti scelti. Si tratta di un accessorio aftermarket Crimaz e non di un ricambio originale Piaggio; non viene indicato come equivalente a un codice OEM Piaggio.

Compatibilità verificata

Compatibilità verificata con Vespa PX 125 T5, sigla telaio VNX5T, modello introdotto nel 1985 e prodotto nella serie 1985-1993, quando è presente il manubrio T5 originale compatibile. Il supporto è specifico per questa geometria e non deve essere esteso automaticamente alle Vespa PX 125, 150 o 200 con manubrio standard. Su veicoli restaurati o modificati controllare sempre il manubrio effettivamente montato, poiché parti esterne simili possono appartenere a serie differenti.

Montaggio e controlli

Effettuare un falso montaggio della staffa prima di collegare il circuito e verificare appoggio, accessibilità della leva e assenza di tensioni. Portare lo sterzo da battuta a battuta controllando cavi, comando gas, interruttori e componenti del coprimanubrio. Instradare il tubo senza pieghe strette, sfregamenti o trazione e scegliere raccordi coerenti con pompa e pinza. Utilizzare il fluido prescritto dai produttori dei componenti idraulici, spurgare accuratamente il circuito e verificare ogni giunto sotto pressione prima della prova dinamica.

Avvertenze

Il supporto non rende universale la conversione e non sostituisce la progettazione dell'impianto frenante. Un diametro pompa inadatto può alterare corsa, sforzo e modulabilità della leva. Non adattare la staffa piegandola o forandola e non circolare se la leva tocca altri comandi, il tubo si tende durante la sterzata o sono presenti perdite. Dopo il controllo statico eseguire una prova a bassa velocità in luogo sicuro e verificare nuovamente serraggi, tenuta e libertà del manubrio dopo i primi utilizzi.