Supporto pompa freno Crimaz DFR1014-00T5 in acciaio inox AISI 304 per manubrio originale Vespa PX 125 T5 VNX5T; pompa esclusa.

Supporto pompa freno Crimaz DFR1014-00T5 per manubrio Vespa T5

Il supporto completo Crimaz DFR1014-00T5 permette di predisporre una pompa freno idraulica sul manubrio originale specifico della Vespa PX 125 T5. La staffa consente l'installazione senza tagliare o fresare il corpo manubrio compatibile. È la base meccanica per una conversione idraulica: prestazioni e modulabilità dipendono dalla corretta combinazione di pompa, pinza, tubo, raccordi e leva.

Contenuto e variante

La fornitura riguarda il supporto Crimaz completo nella variante T5, riferimento DFR1014-00T5. La pompa freno non è inclusa; tubo idraulico, raccordi, liquido, pinza, disco e altri elementi dell'impianto sono componenti separati salvo presenza espressa nel collo. Il manubrio T5 originale ha una configurazione propria: questa variante non va confusa con i supporti Crimaz destinati a PX standard, Vespa 50 Special o PK, anche se l'aspetto generale e la funzione sono simili.

Caratteristiche tecniche

La staffa è realizzata in acciaio inox AISI 304 e il sistema è progettato per fissarsi al manubrio T5 originale senza lavorazioni permanenti. Il supporto stabilisce posizione e ancoraggio della pompa, ma non definisce diametro del pistoncino, corsa della leva, filetti dei raccordi o rapporto idraulico, che dipendono dai componenti scelti. Si tratta di un supporto pompa freno Crimaz specifico per manubrio T5 originale.

Applicazioni

Applicazioni con Vespa PX 125 T5, sigla telaio VNX5T, modello introdotto nel 1985 e prodotto nella serie 1985-1993, quando è presente il manubrio T5 originale. Il supporto è specifico per questa geometria e non deve essere esteso automaticamente alle Vespa PX 125, 150 o 200 con manubrio standard. Su veicoli restaurati o modificati controllare sempre il manubrio effettivamente montato, poiché parti esterne simili possono appartenere a serie differenti.

Montaggio e controlli

Effettuare un falso montaggio della staffa prima di collegare il circuito e verificare appoggio, accessibilità della leva e assenza di tensioni. Portare lo sterzo da battuta a battuta controllando cavi, comando gas, interruttori e componenti del coprimanubrio. Instradare il tubo senza pieghe strette, sfregamenti o trazione e scegliere raccordi coerenti con pompa e pinza. Utilizzare il fluido prescritto dai produttori dei componenti idraulici, spurgare accuratamente il circuito e verificare ogni giunto sotto pressione prima della prova dinamica.

Avvertenze

Il supporto non rende universale la conversione e non sostituisce la progettazione dell'impianto frenante. Un diametro pompa inadatto può alterare corsa, sforzo e modulabilità della leva. Non adattare la staffa piegandola o forandola e non circolare se la leva tocca altri comandi, il tubo si tende durante la sterzata o sono presenti perdite. Dopo il controllo statico eseguire una prova a bassa velocità in luogo sicuro e verificare nuovamente serraggi, tenuta e libertà del manubrio dopo i primi utilizzi.