Kit Crimaz DC2189-SPESS con 7 anelli cambio temprati da 0,5 a 1,5 mm, per registrazione del gioco su Vespa Smallframe e Largeframe compatibili.

La serie Crimaz DC2189-SPESS comprende sette anelli di spallamento in acciaio temprato per la registrazione del cambio. Gli spessori forniti sono 0,5, 0,8, 1,0, 1,1, 1,2, 1,3 e 1,5 mm. La scelta deve essere effettuata misurando il gioco assiale del cambio assemblato: il kit offre misure alternative, non una sequenza da montare integralmente.

Contenuto

• Marca: Crimaz.
• Codice produttore: DC2189-SPESS.
• Materiale: acciaio temprato.
• Quantità: sette anelli di spallamento.
• Spessori: 0,5 / 0,8 / 1,0 / 1,1 / 1,2 / 1,3 / 1,5 mm.
• Funzione: regolazione del gioco assiale del cambio.

Ogni misura è chiaramente distinta e deve essere selezionata in base alla quota rilevata. Gli anelli non servono a correggere alberi piegati, sedi cuscinetto usurate o ingranaggi non compatibili; la registrazione è l'ultima fase di un assemblaggio meccanicamente corretto.

Compatibilità verificata

Il kit è proposto per cambi Vespa delle famiglie 50, 90, 125, 150, 160, 180 e 200 compatibili, coprendo applicazioni Smallframe e Largeframe. La compatibilità effettiva dipende dal diametro e dalla sede dell'anello, dall'albero, dal tipo di cambio e dalla configurazione degli ingranaggi. Non tutte le misure vengono utilizzate su ogni motore e non è possibile scegliere lo spessore dalla sola cilindrata. Componente aftermarket Crimaz, senza attribuzione di un riferimento Piaggio equivalente.

Misurazione e scelta

Assemblare albero, ingranaggi, crociera, anelli e Seeger secondo la configurazione prevista, quindi misurare il gioco con strumenti adeguati in più posizioni. Selezionare l'anello che consente di rientrare nella tolleranza prescritta per il cambio specifico. Non sovrapporre spessori casualmente e non eliminare il gioco: un pacco troppo serrato può scaldare e grippare, mentre un gioco eccessivo favorisce innesti imprecisi e usura.

Montaggio e controlli

Ispezionare ogni anello per planarità e bave, pulire le superfici di appoggio e lubrificare con l'olio previsto. Dopo il montaggio verificare che gli ingranaggi ruotino liberi, che la crociera raggiunga correttamente ogni posizione e che i Seeger siano completamente in sede. Ripetere la misura dopo il serraggio o la chiusura simulata del gruppo.

Un cambio appena registrato deve essere provato con prudenza. Rumori, impuntamenti, marce che saltano o limatura anomala richiedono un controllo immediato. La selezione dello spessore è un'operazione di precisione: se non sono disponibili dati e strumenti del modello, affidare il lavoro a un tecnico Vespa esperto.