Campana frizione Malossi POWER UP 7717313B per Vespa PX e Cosa 2: acciaio rinforzato, Ø interno 109,5 mm, 16 rivetti e 8 fori.

La Malossi POWER UP CLUTCH BASKET 7717313B è una campana frizione rinforzata per configurazioni Vespa PX e Cosa 2 compatibili. Nasce per limitare la deformazione delle alette esterne alle alte velocità di rotazione: un anello saldato circonda la campana e ne sostiene la struttura quando potenza, coppia e regime superano le condizioni previste per un componente standard.

Costruzione

• campana in acciaio di tipo sportivo derivata dall'impostazione standard;
• diametro esterno nominale 115 mm;
• diametro interno nominale 109,5 mm;
• anello esterno di rinforzo saldato;
• ruota dentata fissata alla campana mediante 16 rivetti;
• otto fori di alleggerimento per ridurre massa e momento d'inerzia;
• predisposizione per configurazioni frizione fino a 16 molle.

Compatibilità verificata

La campana è indicata per Vespa PX 125-200 E Lusso dal 1995, PX 1998, MY e 2011 con frizione della famiglia Cosa 2 compatibile. Per Vespa Cosa il costruttore limita espressamente l'applicazione alla Cosa 2: la Cosa 1 non deve essere considerata compatibile sulla sola base del nome modello. Prima dell'acquisto verificare tipo di frizione, diametri, mozzo e componenti abbinati.

Funzione nella frizione

La campana contiene il pacco dischi e trasmette la coppia attraverso il gruppo frizione. In un motore elaborato l'aumento di regime può sollecitare le alette, mentre l'incremento di coppia richiede un sistema di molle adeguato. Il rinforzo esterno contrasta l'apertura della campana; la predisposizione fino a 16 molle consente di comporre una frizione adatta al progetto, ma numero e carico delle molle devono restare coerenti con piattello, dischi e comando.

Montaggio e controlli

Assemblare il componente con utensili idonei e verificare planarità, gioco, scorrimento dei dischi e assenza di contatti con coperchio o carter. Dado, rondella, boccola, rasamenti e pacco dischi vanno controllati separatamente perché non sono identificati come parte della campana. Dopo il serraggio azionare la frizione a motore spento e verificare distacco e ritorno; un comando troppo duro può indicare molle eccessive o una regolazione errata.

Impiego

È un componente Malossi destinato a motori stradali elaborati e impieghi sportivi, non una campana originale Piaggio. La maggiore robustezza non elimina la necessità di controllare periodicamente rivetti, saldature, cave e superfici di lavoro. Sostituire il componente in presenza di crepe, deformazioni o usura che possa compromettere il corretto contenimento del pacco frizione.