Disco frontale BGM PRO Superstrong BGM8010NA in AISI 8620 per frizioni Lambretta LI, LIS, SX, TV serie 2-3 e DL/GP compatibili.

Il disco frontale frizione BGM PRO Superstrong BGM8010NA è il componente di chiusura superiore destinato alle frizioni Lambretta della famiglia Superstrong. È realizzato in acciaio AISI 8620 ed è progettato per lavorare con i gruppi frizione BGM PRO compatibili, compresi i modelli BGM8011NR46 e BGM8011NR47. La referenza identifica il solo disco frontale: non comprende corona, ragno, piattello di pressione, molle o pacco dischi.

Identità e variante

• Marca: BGM PRO.
• Codice produttore: BGM8010NA.
• Tipo: disco frontale o top plate della frizione.
• Materiale dichiarato: acciaio AISI 8620.
• Sistema di destinazione: frizioni BGM PRO Superstrong Lambretta compatibili.

Non va confuso con il piattello di pressione a dieci molle BGM8010G, con il ragno BGM8010S o con i dischi guarniti BGM8005/BGM8006. La funzione e la posizione nel gruppo sono differenti; prima dell'ordine è quindi necessario leggere il codice dei componenti già montati e identificare la configurazione della frizione.

Compatibilità verificata

Applicazione verificata sulle famiglie Lambretta LI, LIS, SX e TV serie 2-3, oltre a DL/GP, quando il motore utilizza una frizione BGM PRO Superstrong compatibile con questo disco frontale. L'elenco del modello non sostituisce il controllo della frizione: motori restaurati o elaborati possono montare componenti Innocenti, indiani o aftermarket con geometrie diverse. Il disco è aftermarket BGM PRO e non è un ricambio originale Innocenti.

Controlli prima del montaggio

Smontare la frizione con l'attrezzo di compressione appropriato e confrontare diametro, profilo, punti di appoggio e sistema di ritegno con il pezzo rimosso. Verificare che corona e ragno non presentino cave martellate, crepe o gioco anomalo e che il pacco dischi sia della corretta altezza. Un disco frontale nuovo non corregge una corona deformata, un ragno usurato o una combinazione errata di dischi e separatori.

Montaggio e regolazione

Assemblare il gruppo seguendo la sequenza prevista dalla frizione Superstrong, mantenendo pulite le superfici di appoggio. Comprimere le molle in modo uniforme, senza caricare il disco di lato, e controllare che il ritegno si assesti completamente nella propria sede. Prima di chiudere il carter verificare che il piattello si muova senza impuntamenti e che il pacco apra in modo parallelo. Regolare il comando lasciando il gioco prescritto alla leva.

Avvertenze reali

Dopo il primo avviamento provare innesto, distacco e trascinamento a veicolo fermo. Slittamento sotto carico, difficoltà a inserire la prima o rumori metallici richiedono un nuovo controllo di altezza del pacco, molle, piattello e comando. Non modificare il disco mediante molatura per adattarlo a una frizione diversa: la rimozione di materiale può alterare appoggi e resistenza del componente.