Frizione completa BGM PRO Superstrong BGM8050VD per ingranaggio multiplo DRT Vespa Smallframe, con piattello per V50, PK S e PK XL1.

La frizione BGM PRO Superstrong BGM8050VD è la versione completa progettata per l'abbinamento con l'ingranaggio multiplo DRT nei motori Vespa Smallframe compatibili. La specifica interfaccia DRT è il dato che distingue questo articolo dalle frizioni per configurazione primaria e albero standard. La fornitura include anche il piattello di pressione indicato per il comando frizione di Vespa V50, PK S e PK XL1, così il gruppo può essere impostato con componenti coerenti nella configurazione prevista.

Contenuto e variante

L'MPN BGM8050VD identifica la frizione Superstrong dedicata al multiplo DRT. È compreso il piattello frizione per V50, PK S e PK XL1; guarnizione coperchio, olio cambio, utensili, cavo e altri organi della trasmissione non sono indicati come inclusi. Il GTIN non viene riportato perché non è stato consolidato da due riscontri esatti per questa confezione. Il prodotto è un componente BGM PRO aftermarket e non un ricambio originale Piaggio.

Caratteristiche tecniche

Marca: BGM PRO; linea: Superstrong; MPN: BGM8050VD; tipo: frizione completa; interfaccia prevista: ingranaggio multiplo DRT; piattello incluso: versione per Vespa V50, PK S e PK XL1. La corretta funzione dipende dall'accoppiamento con multiplo, primaria, comando e coperchio compatibili. Numero di denti, rapportatura e coppia di serraggio non sono generalizzati, perché vanno ricavati dai componenti DRT effettivamente installati e dalle relative istruzioni.

Compatibilità verificata

Compatibilità verificata per Vespa Smallframe V50, V90, SS50, SS90, Primavera 125, ET3, PK 50, PK 80, PK 50 S, PK 80 S, PK 125 S, PK 50 XL, PK 125 XL, ETS, PK 50 HP e PK 50 SS, esclusivamente quando il motore utilizza l'ingranaggio multiplo DRT previsto per BGM8050VD. La presenza del modello nell'elenco non rende la frizione adatta a una trasmissione standard o a un multiplo DRT di tipo differente.

Montaggio e messa a punto

Prima del montaggio identificare il multiplo DRT, controllare primaria, sede del mozzo, comando e spazio nel coperchio. Confrontare il gruppo nuovo con quello rimosso e verificare che piattello e spingidisco lavorino in asse. Assemblare i componenti con olio adatto alla frizione in bagno d'olio, rispettare sequenza, giochi e serraggi prescritti dai produttori della frizione e del multiplo. Dopo la chiusura regolare il cavo lasciando il corretto gioco alla leva e verificare stacco e trascinamento a motore fermo.

Avvertenze

Non acquistare la frizione basandosi soltanto sul modello Vespa: la versione BGM8050VD richiede l'interfaccia DRT corrispondente. Un accoppiamento errato può impedire la chiusura, alterare l'allineamento o danneggiare trasmissione e carter. Non compensare interferenze con spessori casuali e non serrare senza un attrezzo di bloccaggio adeguato. Dopo i primi cicli di utilizzo controllare regolazione del cavo, rumorosità, trascinamento, slittamento e assenza di perdite dal coperchio.