Questo sito usa i cookie per fornirti un'esperienza migliore. Cliccando su "Accetta" saranno attivate tutte le categorie di cookie. Per decidere quali accettare, cliccare invece su "Personalizza". Per maggiori informazioni è possibile consultare la pagina *** Cookie policy.
Molla frizione LML 47733200, OEM C-4773320, per LML Star 200 4T e Deluxe 4S 200. Ricambio singolo da 14 g per revisione del gruppo frizione.
| Prezzo: |
|
|---|---|
| Cod. art.: | 16737 |
| Tipo 3: | LML |
| cod. produttore: | 47733200 |
| Disponibilità: | Disponibile Generalmente disponibile in 2/5 giorni lavorativi |
| Quantità: |
Feedback degli utenti
Descrizione
La molla frizione LML 47733200 e il ricambio singolo destinato al gruppo frizione della LML Star 200 con motore quattro tempi. Il riferimento OEM associato e C-4773320 e il peso indicativo del componente e 14 grammi. La scheda riguarda una sola molla in qualita economy: non comprende dischi, campana, pignone, piattello o minuteria e non deve essere confusa con i kit completi di molle per frizioni Vespa Largeframe.
Identita e variante
- marca: LML;
- riferimento articolo: 47733200;
- riferimento OEM LML: C-4773320;
- componente: molla frizione singola;
- peso indicativo: 14 g;
- livello qualitativo dichiarato: economy.
Il codice e la destinazione al motore 200 4T sono elementi essenziali per riconoscere la variante. Le molle di altre frizioni LML o Vespa possono sembrare simili, ma differenze di diametro, lunghezza e carico modificano la pressione esercitata sul pacco dischi e il comportamento del comando.
Compatibilita verificata
Il montaggio e documentato per LML Star 200 4T e per LML Star Deluxe 4S 200, nelle versioni che adottano la frizione collegata al riferimento C-4773320. Non viene attribuita compatibilita automatica alle Star 125/150, ai modelli due tempi o alle Vespa PX: la parentela costruttiva non basta a garantire che la molla abbia le stesse caratteristiche. Prima dell'ordine confrontare il codice del gruppo, la molla rimossa e la configurazione effettivamente installata.
Controlli durante la revisione
Una molla affaticata, deformata o con altezza libera diversa dalle altre puo rendere non uniforme la pressione sul pacco frizione. Durante lo smontaggio disporre le molle nell'ordine in cui vengono estratte e confrontarne altezza, appoggio e stato superficiale. Controllare anche usura dei dischi, planarita degli elementi metallici, scorrimento del piattello, sedi delle molle e integrita della campana. La sostituzione del solo componente e appropriata soltanto quando il resto del gruppo e in condizioni compatibili con il riutilizzo.
Montaggio
Comprimere la frizione con l'attrezzo adatto e lavorare con il gruppo in posizione stabile. La molla deve appoggiare correttamente nelle proprie sedi, senza inclinazioni o interferenze. Se il costruttore prescrive la sostituzione dell'intero gruppo di molle per mantenere un carico uniforme, attenersi a tale indicazione. Non accorciare, scaldare o modificare la molla per cambiare lo sforzo della leva.
Verifica finale
Dopo il rimontaggio regolare il comando frizione con il gioco previsto e verificare che il disinnesto sia completo, che la leva ritorni liberamente e che non compaiano trascinamento o slittamento. Eseguire la prima prova a bassa velocita in area sicura. Se il pacco lavora in modo irregolare, riaprire il gruppo e controllare uniformita delle molle, ordine dei dischi e corretto serraggio prima dell'uso normale.
