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Molla interna Crimaz DCR2022-0CM5 per frizioni CM Easy, CM4 e CM5 su Vespa Smallframe e per configurazioni monomolla compatibili.
| Prezzo: | €12,76 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA |
|---|---|
| Cod. art.: | 14875 |
| Tipo 3: | CRIMAZ |
| cod. produttore: | DCR2022-0CM5 |
| Disponibilità: | Non disponibile in 24 H ma ordinabile |
| Quantità: |
Servizi
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Descrizione
La Crimaz DCR2022-0CM5 è la molla interna di ricambio utilizzata nelle frizioni Smallframe Crimaz CM Easy, CM4 e CM5. Può essere impiegata come elemento interno nelle configurazioni a doppia molla e, dove previsto dal gruppo frizione, anche su soluzioni monomolla compatibili. È fornita come singola molla: non comprende molla esterna, dischi, cestello, piattello o utensili di compressione.
Identificazione e funzione
- marca: Crimaz;
- MPN: DCR2022-0CM5;
- tipo: molla frizione interna rinforzata;
- sistemi Crimaz: CM Easy, CM4 e CM5;
- famiglia motore: Vespa Smallframe compatibile;
- fornitura: una molla interna.
La molla contribuisce alla pressione esercitata sul pacco dischi. In una configurazione a doppia molla lavora insieme all'elemento esterno previsto; la forza finale dipende dall'abbinamento completo, non dal solo ricambio interno. Non va confusa con altre molle Crimaz che hanno codice, altezza o carico differenti.
Compatibilità verificata
L'applicazione è documentata per le frizioni Crimaz CM Easy, CM4 e CM5 destinate a Vespa Smallframe, comprese configurazioni per Vespa 50, 50 Special, 90, Primavera 125, ET3 e serie PK 50-125 quando equipaggiate con il gruppo frizione corrispondente. La presenza del modello nell'elenco non conferma da sola la molla: identificare sempre la frizione installata e il relativo codice, soprattutto su motori elaborati.
Montaggio e regolazione
Comprimere la frizione con un attrezzo idoneo e lavorare con protezione per occhi e mani. Centrare correttamente la molla, controllare che non appoggi fuori sede e verificare la planarità del piattello. Prima di chiudere il carter misurare l'altezza del pacco e provare l'apertura della frizione; una molla più rigida aumenta il carico sul comando e richiede cavo, guaina, leva e rallino in perfette condizioni.
Avvertenze
Non tagliare, scaldare o deformare la molla per modificarne il carico. Sostituire gli elementi con spire segnate, corrosione, perdita di parallelismo o cedimento permanente. Una frizione che trascina o slitta può dipendere anche da dischi, olio, quota del pacco e geometria del comando: verificare l'insieme prima della messa in servizio. Il componente è aftermarket Crimaz e non è un ricambio originale Piaggio.
