Rondella distanziale frizione BGM ORIGINAL BGM6015S08 da 0,8 mm, temprata e rettificata, per Lambretta LI, LIS, SX, TV serie 2-3 e DL/GP.

La rondella distanziale frizione BGM ORIGINAL BGM6015S08 è la variante da 0,8 mm destinata alla regolazione della posizione della frizione sui motori Lambretta compatibili. Il componente è temprato e rettificato per offrire una quota uniforme. Lo spessore non va scelto in base al solo modello del veicolo: serve a ottenere il corretto allineamento e il gioco previsto dall'insieme realmente montato, che può differire dopo revisioni o modifiche della trasmissione.

Identità e variante

• Marca: BGM ORIGINAL.
• MPN: BGM6015S08.
• Tipo: rondella distanziale frizione.
• Spessore nominale: 0,8 mm.
• Esecuzione: temprata e rettificata.
• Fornitura: una rondella.

Il suffisso S08 distingue la misura da 0,8 mm dalle altre rondelle della stessa famiglia. Le varianti con spessore superiore non sono intercambiabili senza misurazione: una differenza di pochi decimi può modificare l'allineamento della trasmissione o ridurre il gioco di funzionamento.

Compatibilità verificata

Compatibile con Lambretta LI, LIS, SX e TV serie 2-3, DL e GP quando il gruppo frizione richiede la rondella BGM6015S08 da 0,8 mm. Motori ricostruiti con campana, corona, ragno, albero o carter di serie diverse devono essere controllati dimensionalmente prima dell'ordine.

La rondella non è dichiarata per Vespa e non corrisponde a un ricambio Piaggio. È un componente aftermarket BGM ORIGINAL per trasmissioni Lambretta.

Misurazione e scelta

Prima dello smontaggio verificare eventuale gioco anomalo, trascinamento della frizione e rumori della trasmissione. Con il gruppo accessibile, controllare la superficie di appoggio, il distanziale presente e l'allineamento tra corona e pignone. Misurare lo spessore con micrometro o calibro adeguato, senza dedurlo dal colore o dall'aspetto.

Lo spessore corretto deve rispettare la configurazione del motore e le quote indicate per i componenti installati. La rondella non serve a recuperare sedi consumate, alberi con gioco o campane deformate. Se le quote restano fuori tolleranza, individuare la causa prima di proseguire.

Montaggio

Pulire piano di appoggio e albero, rimuovendo residui senza graffiare le superfici. Posare la rondella perfettamente piana e nel verso previsto dalla configurazione. Non sovrapporre spessori casuali e non modificare il pezzo con carta abrasiva, lime o punzoni: la precisione della rettifica andrebbe persa.

Assemblare la frizione secondo la sequenza corretta, serrare con utensile e coppia prescritti e verificare che la rondella rimanga centrata. Ruotare il gruppo a mano per controllare libertà, assenza di impuntamenti e corretto allineamento della catena.

Verifica finale

Regolare il comando frizione mantenendo il gioco previsto. Durante una prima prova a bassa velocità controllare innesto, distacco e rumorosità. Trascinamento, slittamento, catena rumorosa o difficoltà di selezione richiedono una nuova ispezione delle quote. Sostituire la rondella se presenta solchi, deformazioni, scolorimenti da calore o perdita di planarità.