Set 16 molle frizione BGM PRO XL BGM8800Y, filo Ø1,2 mm e 10 spire, per frizioni BGM Superstrong su Vespa Smallframe compatibili.

Il BGM PRO XL BGM8800Y è un set di 16 molle destinato alle frizioni BGM PRO Superstrong per Vespa Smallframe. Ogni molla utilizza filo da 1,2 mm e presenta 10 spire. Il kit consente di equipaggiare in modo uniforme il pacco previsto dal sistema Superstrong, evitando combinazioni casuali di molle con rigidezze o altezze differenti che possono rendere irregolare il sollevamento del piattello.

Contenuto e variante

La confezione comprende sedici molle BGM PRO nella taratura XL, MPN BGM8800Y. È una variante specifica della gamma: quantità, numero di spire e diametro del filo fanno parte dell'identità del prodotto. Non è un kit generico per qualunque frizione Smallframe e non deve essere confuso con set composti da sei, sette o dieci molle, né con molle di taratura diversa che possono avere un carico differente.

Caratteristiche tecniche

• marca e linea: BGM PRO XL;
• MPN: BGM8800Y;
• contenuto: 16 molle frizione;
• numero di spire: 10 per molla;
• diametro del filo: 1,2 mm;
• sistema di destinazione: frizione BGM PRO Superstrong Smallframe.

Compatibilità Vespa verificata

Il set è documentato per frizioni BGM PRO Superstrong destinate alle famiglie Vespa 50 e 90, SS 50/90, Primavera 125, ET3 e alle diverse serie PK 50/80/125, comprese PK S, PK XL, ETS, PK HP e PK SS nelle configurazioni compatibili. La presenza del modello nella lista applicativa indica la famiglia del motore, ma il montaggio richiede il gruppo frizione Superstrong predisposto per sedici molle. Su una frizione originale o di altra marca occorre prima accertare numero, diametro e sedi delle molle.

Montaggio e controllo

Le molle devono essere installate tutte nella stessa variante e distribuite nelle sedi previste, con piattello e cestello puliti e privi di deformazioni. Prima di chiudere il gruppo si controllano appoggio completo, altezza uniforme e libertà del meccanismo. Mescolare molle vecchie e nuove o tarature diverse può inclinare il piattello e peggiorare il disinnesto.

Dopo l'assemblaggio va verificata la corsa utile della frizione, il gioco alla leva e l'assenza di trascinamento. L'aumento del carico richiede che cavo, guaina, leva, piattello e comando siano efficienti; componenti usurati possono rendere il comando inutilmente duro o impedire il completo distacco dei dischi. La scelta della taratura deve tenere conto della coppia del motore e dell'ergonomia richiesta.

Avvertenze

Il kit è aftermarket BGM PRO e non un ricambio originale Piaggio. La compatibilità è legata alla frizione Superstrong a sedici molle, non soltanto al modello Vespa. Se le sedi presentano bave, crepe o usura anomala, il solo cambio delle molle non ripristina la sicurezza del gruppo.