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Set SIP PERFORMANCE 93121100: 10 molle frizione 25×8,8 mm, 9,5 N/mm, per Cosa 2 e Superstrong su Vespa PX dal 1995 e Cosa 2.
| Prezzo: |
|
|---|---|
| Cod. art.: | 60592 |
| Tipo 3: | SIP PERFORMANCE |
| cod. produttore: | 93121100 |
| Disponibilità: | Disponibile Disponibile subito |
| Quantità: |
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Descrizione
Il set SIP PERFORMANCE 93121100 comprende dieci molle frizione rinforzate per campane tipo Cosa 2 e frizioni SIP Superstrong compatibili. Ogni molla misura 25 mm di lunghezza e 8,8 mm di diametro; la costante dichiarata è 9,5 N/mm. La maggiore capacità di contrasto aiuta la frizione a trasmettere coppia elevata limitando lo slittamento, ma richiede un comando efficiente e un pacco dischi correttamente configurato.
Variante e contenuto
- Marca SIP PERFORMANCE, MPN 93121100.
- Confezione da 10 molle.
- Lunghezza 25 mm, diametro 8,8 mm.
- Rigidità 9,5 N/mm.
- Versione rinforzata XL per campana Cosa 2/Superstrong.
Questa referenza va distinta dal set a otto molle 93121000 e dalle molle corte per frizioni PX di prima generazione. Quantità, altezza, diametro e carico devono corrispondere al cestello: una molla simile ma più corta o destinata a un altro schema non garantisce compressione uniforme.
Compatibilità Vespa verificata
Applicazione su Vespa PX 125, 150 e 200 E Lusso dal 1995, comprese le serie '98, MY e 2011, quando dotate di frizione tipo Cosa 2 o SIP Superstrong a dieci molle. Compatibili anche con Vespa Cosa 2 nelle configurazioni corrispondenti. Non si tratta di un set universale per tutte le PX: sulle versioni precedenti occorre prima identificare campana, numero di sedi e componenti interni.
Montaggio e scelta del carico
Sostituire le dieci molle come gruppo, evitando di mescolare elementi di lunghezza o rigidità diversa. Controllare che le sedi siano pulite e prive di bave, che il piattello scorra in asse e che i dischi non siano deformati o vetrificati. Comprimere il pacco con un attrezzo adatto, mantenendo mani e volto fuori dalla traiettoria dei componenti caricati.
Messa a punto e avvertenze
Una frizione più rigida aumenta lo sforzo alla leva; prima dell'uso verificare cavo, guaina, leva, boccola del coperchio e spingidisco. Regolare il gioco al comando senza tenere la frizione parzialmente azionata. Dopo il montaggio controllare stacco, trascinamento e slittamento a motore caldo. Se la leva diventa eccessivamente dura, non compensare con registrazioni forzate: va verificata la compatibilità dell'intero gruppo.
