Vite esagonale BGM PRO BGM8011TLS ISO 4017 M8x85, classe 8.8, per il sistema compressore integrato delle frizioni Superstrong Lambretta.

La BGM PRO BGM8011TLS è una vite esagonale ISO 4017 M8 x 85 mm, classe di resistenza 8.8, destinata al sistema compressore integrato delle frizioni BGM Superstrong per Lambretta. La vite viene avvitata nei fori predisposti sul ragno frizione e lavora con i dadi lunghi del sistema per precaricare la piastra di base. Consente così di comprimere il pacco in modo controllato durante montaggio o smontaggio senza utilizzare un compressore esterno separato.

Identità del ricambio

• marca: BGM PRO;
• MPN: BGM8011TLS;
• norma: ISO 4017;
• filettatura: M8;
• lunghezza: 85 mm;
• classe di resistenza: 8.8;
• testa: esagonale;
• funzione: vite di precarico per compressore frizione Superstrong.

La fornitura riguarda la singola vite. Dado lungo, centratore, frizione e altri componenti non sono indicati come inclusi. Sebbene la misura sia normalizzata, il riferimento BGM8011TLS identifica l’impiego previsto nel sistema BGM: non sostituirla con una vite di classe, passo o lunghezza non equivalenti.

Compatibilità Lambretta verificata

Il ricambio è destinato alle frizioni BGM Superstrong dotate di compressore integrato per motori Lambretta LI, LIS, SX, TV Serie 2-3, DL e GP compatibili, comprese applicazioni Innocenti, Eibar e Serveta nelle configurazioni che montano il medesimo ragno predisposto. La compatibilità dipende dalla frizione installata, non soltanto dal modello dello scooter. Non è un fissaggio generico del carter e non è destinato alle frizioni prive dei due fori filettati dedicati.

Uso del sistema integrato

Identificare sul lato frontale del ragno i due piedini marcati con un punto: alla loro base si trovano i fori filettati per le viti di precarico. Inserire le due viti previste dal sistema in modo uniforme e abbinare i dadi lunghi corretti. Il centratore dispone di uno scarico che lascia spazio ai dadi durante la compressione della piastra.

Alternare gradualmente il serraggio dei due lati, mantenendo la piastra parallela. Non comprimere la frizione con una sola vite e non forzare se i filetti non entrano liberamente. Quando il pacco è precaricato, il centratore può essere rimosso secondo la procedura del produttore. Prima di liberare la pressione verificare che anelli, dischi e componenti siano nella posizione corretta.

Controlli e sicurezza

Prima di ogni uso ispezionare filetto, testa e gambo. Sostituire la vite se è piegata, corrosa, stirata o presenta filetti schiacciati. Pulire i fori del ragno e avvitare a mano i primi giri per evitare incroci. Non utilizzare un avvitatore a impulsi e non superare il carico necessario alla compressione. La frizione immagazzina energia nelle molle: indossare occhiali protettivi, tenere mani e viso fuori dalla linea di espulsione e lavorare su un banco stabile.