Carter moteur VMC pour Vespa 50-125 pk50-125

Description

Carter VMC X1 pour Vespa Small Frame mod. VALVOLA ROTANTE L'évolution des préparations dans le monde Vespa est en constante évolution et Vmc a également décidé de réaliser des carters spécifiques pour Vespa Small Frame pouvant accueillir les kits thermiques les plus puissants et avec les cylindrées les plus élevées disponibles sur le marché. VMC a conçu et réalisé des carters capables de répondre à ces exigences et a donné naissance aux carters VMC X1. Les carters Vespa Smallframe VMC X1 sont en alliage d'aluminium, moulés dans des moules en sable et usinés sur CNC en Italie, puis contrôlés dans leurs dimensions à l'aide d'instruments de haute précision. Par rapport aux carters Piaggio et aux versions semi-standard du marché secondaire, les carters VMC présentent des améliorations techniques qui les placent à un niveau supérieur et en font la base indispensable pour ceux qui veulent un produit sûr et fabriqué par des passionnés pour des passionnés. Les carters moteur VMC X1 présentent les caractéristiques techniques suivantes : - système innovant de fixation des tirants de changement de vitesse amovibles qui, associé à nos gaines de changement de vitesse avec tirants externes, accélère le changement de moteur et le réglage de la tension des câbles de commande de changement de vitesse - épaisseur des parois augmentée pour une plus grande résistance aux sollicitations mécaniques - une base d'appui du cylindre très large et très épaisse dans la partie inférieure qui permet la réalisation de transferts de dimensions très généreuses - entrée de cylindre alésée à 64,5 mm pour pouvoir monter des cylindres Vmc de 60 mm de diamètre et 144 cm3 sans avoir à effectuer d'usinage supplémentaire - soupape rotative dans la chambre de manivelle allongée par rapport à la norme des deux côtés afin d'augmenter les phases d'aspiration sans modifier l'équilibre des arbres moteurs - alésage de la chambre de manivelle des deux côtés de la manivelle avec un diamètre de 89,50 mm et passage de bielle centrale de 92,00 mm permettant de monter des arbres moteurs à épaulements pleins de diamètre 89 en éliminant le siège de soupape rotative. - fermeture du carter avec 13 vis à six pans creux M6 à la place des goujons classiques et centrage du demi-carter avec 2 goupilles rectifiées - dans la zone du sélecteur de vitesse, du matériau a été retiré pour permettre le montage de sélecteurs de vitesse avec maillage plus grand - Siège pour roulement côté volant, diamètre du siège 47 comme sur les versions Piaggio 50 Special et 125 Primavera ET3 - Le bras moteur présente un chanfrein qui permet de monter des pneus larges tels que les 3,50 x 10 - Tous les composants standard montés dans les carters moteur Piaggio peuvent être montés dans les carters Vmc. Dans les carters Vmc, la plaque du stator d'allumage doit être limée dans la zone de transfert avant le montage, car le carter est de dimensions plus grandes