Astuccio a rulli CIF 5819 20x26x12 mm per albero ruota lato ganasce su Piaggio Ciao, Bravo, Si e Boxer compatibili. Equivalente Piaggio 131509.

L'astuccio a rulli CIF Ferrigno 5819 è il cuscinetto 20x26x12 mm impiegato sull'albero ruota del mozzo posteriore, lato ganasce freno, dei ciclomotori Piaggio compatibili. Le tre quote indicano diametro interno, diametro esterno e larghezza: devono coincidere con la sede e con l'albero perché il componente lavori senza gioco e senza deformare il carter. È un ricambio aftermarket equivalente al riferimento Piaggio 131509, non un componente originale Piaggio.

Caratteristiche tecniche

• Marca CIF Ferrigno, MPN 5819.
• Astuccio a rulli 20x26x12 mm.
• Posizione: albero ruota, lato ganasce del mozzo posteriore.
• Equivalente aftermarket Piaggio 131509.
• Fornitura riferita al singolo astuccio.

La posizione è determinante: nel medesimo gruppo trasmissione possono essere presenti cuscinetti o astucci di misure differenti. Il codice 5819 e le quote 20-26-12 evitano di confonderlo con componenti destinati ad altri lati del mozzo.

Compatibilità verificata

L'applicazione comprende Piaggio Ciao, Bravo, Si e Boxer con mozzo posteriore predisposto per astuccio 20x26x12 mm sul lato ganasce freno. Tra versioni, anni e gruppi mozzo sostituiti possono esistere differenze: prima dell'ordine occorre leggere il riferimento del ricambio, misurare albero e sede e verificare la posizione. La compatibilità non viene estesa a Vespa classiche o scooter automatici.

Smontaggio e installazione

Rimuovere il vecchio astuccio con un estrattore o un appoggio che agisca sulla gabbia senza segnare la sede. Pulire il carter ed eliminare residui metallici, quindi controllare che albero e pista di lavoro non presentino rigature, ossidazione o ovalizzazione. Inserire il ricambio in asse applicando la forza sul bordo esterno, mai sui rulli. Rispettare la profondità e l'orientamento rilevati prima dello smontaggio.

Lubrificazione e controlli

Utilizzare il lubrificante previsto per il gruppo mozzo e controllare anche paraoli, distanziali e cuscinetti adiacenti. Un astuccio nuovo non corregge un albero usurato o una sede allentata. Dopo l'assemblaggio verificare che l'albero ruoti libero, senza punti duri o gioco percepibile, e che il tamburo non interferisca con le ganasce. Alla prima prova ascoltare eventuali rumori anomali e ricontrollare perdite; il lavoro sul mozzo e sul freno richiede utensili adatti e deve essere eseguito da personale competente.