Kit ingranaggi Malossi HTQ 67 7021 a denti dritti, rapporto 9:1, per Piaggio Ciao, Si, Bravo e modelli compatibili con variatore.

Il kit Malossi HTQ 67 7021 è una trasmissione finale a denti dritti con rapporto lungo 9:1 per ciclomotori Piaggio dotati di variatore. È pensato per motori elaborati capaci di sostenere un rapporto più lungo: riduce il regime a parità di velocità e permette di sfruttare maggiore allungo, ma non genera potenza e può penalizzare partenza e ripresa se il gruppo termico non dispone della coppia necessaria.

Configurazione degli ingranaggi

• serie Malossi HTQ;
• rapporto finale nominale 9:1;
• dentatura diritta;
• albero primario Z11;
• primo stadio secondario Z11/Z30;
• secondo ingranaggio secondario Z23;
• albero di uscita Z36;
• MPN 67 7021, riportato anche come M.677021;
• GTIN 4250809509181.

La dentatura diritta limita la componente di spinta assiale tipica degli ingranaggi elicoidali, ma produce una rumorosità meccanica caratteristica. Numero dei denti e architettura del mozzo devono essere confrontati come insieme: singoli ingranaggi di rapporti differenti non vanno mescolati.

Compatibilità verificata

L'applicazione riguarda Piaggio Boss, Boxer, Bravo, Ciao, Ciao Mix, Ciao PX, Ciao PXV, Ciao SC Super Confort, Grillo, Si e Superbravo nelle sole configurazioni con variatore e mozzo compatibile. Il kit non è destinato ai veicoli con trasmissione a puleggia fissa e non si sceglie in base al solo nome del ciclomotore, perché lo stesso modello può esistere in varianti di trasmissione diverse.

Scelta del rapporto

Prima dell'acquisto si verifica il tipo di mozzo posteriore, la presenza del variatore, la potenza effettiva del motore e l'uso previsto. Su motore standard il 9:1 può rendere il veicolo lento nelle partenze, in salita o con carico. Su una configurazione elaborata ben tarata permette invece di ridurre il fuorigiri e impiegare l'allungo disponibile. Rulli, molla di contrasto, frizione e cinghia devono essere regolati come sistema.

Montaggio e messa a punto

L'installazione richiede apertura del mozzo, pulizia accurata, controllo di alberi, cuscinetti, rondelle, rasamenti e paraoli. Gli ingranaggi si montano rispettando verso e sequenza, quindi si verifica a mano la rotazione senza impuntamenti e si ripristina il lubrificante con tipo e quantità prescritti. Dopo un primo ciclo di utilizzo si controllano perdite, rumorosità anomala e temperatura del mozzo.

Uso previsto

Malossi classifica il componente per impiego sportivo. Le modifiche alla trasmissione possono cambiare prestazioni e conformità del veicolo: l'utilizzo su strada deve rispettare omologazione, normativa locale e limiti del ciclomotore.