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Rapporti Malossi HTQ 67 7021 a denti dritti, 9:1, per Piaggio Ciao, Si, Bravo, Superbravo, Grillo, Boss e Boxer con variatore.

Prezzo:	~~€ 201,31~~ Sconto 20% €161,05 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA
Cod. art.:	93483
Tipo 3:	MALOSSI
cod. produttore:	67 7021
Disponibilità:	Disponibile Generalmente disponibile in 2/5 giorni lavorativi
Quantità:	Rapporti Malossi HTQ 67 7021 a denti dritti, 9:1, per Piaggio Ciao, Si, Bravo, Superbravo, Grillo, Boss e Boxer con variatore. Quanti PZ vuoi aggiungere?

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Descrizione

Prodotto

Ingranaggi Malossi HTQ 67 7021 rapporto lungo 9:1 per ciclomotori Piaggio

Identità e funzione

Il kit Malossi HTQ 67 7021 è una rapportatura finale lunga 9:1 per ciclomotori Piaggio dotati di variatore. La dentatura dritta è progettata per ridurre le perdite per attrito e il carico radiale sui cuscinetti rispetto a una dentatura elicoidale equivalente. L'aumento dello sviluppo riduce il regime a pari velocità e può incrementare la velocità finale quando il motore dispone della coppia necessaria.

Dati tecnici

Marca e riferimento	Malossi HTQ 67 7021
Rapporto finale	9:1, rapporto lungo
Schema denti	11; 11/30; 23; 36
Dentatura	dritta
Configurazione richiesta	trasmissione con variatore
GTIN	4250809509181

Applicazioni verificate

Piaggio Ciao, Ciao PX, Si, Bravo, Superbravo, Grillo, Boss e Boxer nelle versioni equipaggiate con variatore e mozzo posteriore compatibile. Il kit non è destinato alle versioni con trasmissione a puleggia: la denominazione del ciclomotore, da sola, non è sufficiente per stabilire il montaggio.

Scelta della rapportatura

Il rapporto 9:1 è più lungo dell'assetto standard di molte configurazioni e richiede un motore capace di sostenerlo. Su motori originali o con coppia limitata può ridurre l'accelerazione e rendere più difficili partenze, salite e ripresa. Valutare insieme gruppo termico, variatore, frizione, correttori, cinghia, diametro ruota e uso previsto; la velocità finale non è determinata dal solo rapporto.

Montaggio e controlli

Prima dell'installazione identificare il tipo di mozzo e confrontare albero, sedi, cuscinetti, rasamenti e paraoli con i componenti rimossi. Pulire accuratamente il carter, sostituire le tenute deteriorate e lubrificare secondo le specifiche del gruppo. Dopo il serraggio verificare rotazione libera, gioco corretto e assenza di contatti tra ingranaggi e carter; richiudere con guarnizione idonea e quantità d'olio prescritta.

Messa a punto

Dopo un breve rodaggio controllare trafilaggi, rumorosità e presenza di particelle anomale nell'olio. Adeguare taratura del variatore e innesto frizione al nuovo sviluppo senza usare masse o molle casuali. Un leggero sibilo può essere tipico dei denti dritti; colpi, impuntamenti o vibrazioni richiedono l'arresto immediato e un nuovo controllo di montaggio.

Avvertenze

Montare esclusivamente su veicoli con variatore. Non utilizzare il kit su mozzi a puleggia né forzare componenti che non entrano liberamente nelle rispettive sedi.

marca=Piaggio|modello=Ciao / Ciao PX|cc=50|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=solo versioni con variatore e mozzo compatibile||marca=Piaggio|modello=Si|cc=50|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=solo versioni con variatore e mozzo compatibile||marca=Piaggio|modello=Bravo / Superbravo|cc=50|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=solo versioni con variatore e mozzo compatibile||marca=Piaggio|modello=Grillo|cc=50|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=solo versioni con variatore e mozzo compatibile||marca=Piaggio|modello=Boss / Boxer|cc=50|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=solo versioni con variatore e mozzo compatibile