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Pastiglie freno BGM BGM45205 da 35,6×49 mm per Vespa LT 125-150, LX/LXV 50-150 e S 125 compatibili. Verificare pinza e sigla telaio.
| Prezzo: |
|
|---|---|
| Cod. art.: | 12591 |
| cod. produttore: | BGM45205 |
| Disponibilità: | Disponibile Generalmente disponibile in 2/5 giorni lavorativi |
| Quantità: |
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Descrizione
Le pastiglie freno BGM BGM45205 hanno ingombro nominale 35,6×49 mm e sono destinate a specifiche pinze anteriori impiegate su Vespa automatiche LT, LX, LXV e S. Il profilo della piastrina, la posizione dei punti di appoggio e lo spessore utile devono coincidere con le pastiglie rimosse: misure simili non rendono intercambiabili componenti progettati per pinze differenti.
Variante e caratteristiche
- marca: BGM;
- MPN: BGM45205;
- tipologia: coppia di pastiglie per freno a disco;
- ingombro nominale: 35,6×49 mm;
- applicazione principale: pinza anteriore su Vespa automatiche compatibili.
Compatibilità Vespa verificata
La geometria è documentata per Vespa LT 125 e 150 3V/4T della famiglia RP8M; Vespa LX e LXV 50, 125 e 150 nelle famiglie ZAPC38 e ZAPC68 previste; Vespa S 125 3V/4T della famiglia ZAPM68. All'interno delle stesse denominazioni commerciali possono esistere pinze o allestimenti diversi: verificare sigla telaio, sagoma della piastrina e sistema di ritegno. Non attribuire automaticamente la compatibilità a Primavera, Sprint o GTS.
Controlli dell'impianto
Prima del montaggio misurare lo spessore del disco e controllare rigature, scalini, deformazioni e colore da surriscaldamento. Pulire pinza e sedi di scorrimento, verificare parapolvere e tenuta del pistoncino e accertarsi che i perni non siano ossidati o consumati. Un disco fuori tolleranza, un pistone bloccato o guide frenate compromettono anche pastiglie nuove e possono produrre usura obliqua.
Installazione e rodaggio
Spingere indietro il pistoncino senza contaminare il materiale d'attrito, montare molle e perni nella sequenza originale e serrare secondo il manuale del veicolo. Dopo aver richiuso la pinza, azionare più volte la leva finché torna consistente e verificare che la ruota giri senza trascinamenti anomali. Effettuare un rodaggio con frenate moderate e intervallate, evitando surriscaldamenti prolungati; nei primi utilizzi lo spazio d'arresto può essere superiore finché disco e pastiglie non hanno completato l'assestamento.
