Filtro olio BGM PRO Quick Mount BGM4470 con materiale microfiltrante e testa esagonale da 21 mm per motori Piaggio Leader 125-200 e Quasar/HPE 250-300 compatibili.

Il filtro olio BGM PRO Quick Mount BGM4470 è un ricambio avvitabile per motori Piaggio Leader 125-200 e Quasar/HPE 250-300 compatibili. La testa esagonale integrata da 21 mm permette di applicare una normale chiave o bussola durante la rimozione, facilitando la manutenzione rispetto ai filtri privi di presa. L'elemento microfiltrante è progettato per trattenere le particelle presenti nel circuito e proteggere i componenti interni del motore.

Caratteristiche della variante

• MPN BGM4470;
• testa esagonale con apertura chiave 21 mm;
• materiale microfiltrante resistente all'invecchiamento;
• elevata capacità di ritenzione delle particelle;
• ricambio aftermarket BGM PRO, non originale Piaggio.

La presa esagonale è destinata principalmente allo smontaggio. In installazione il filtro deve essere serrato secondo la procedura e la coppia indicate dal manuale del veicolo, senza usare la chiave per applicare un carico eccessivo che potrebbe danneggiare guarnizione o filetto.

Compatibilità verificata

Adatto alle applicazioni con motore Piaggio/Gilera/Aprilia Leader 125-200 e Quasar o HPE 250-300 che utilizzano questa tipologia di filtro. Tra i modelli documentati rientrano specifiche Vespa GTS 125-300, GTS HPE e i-get, GT, GTV, GTL, Vespa Sprint e Primavera 125, oltre a Piaggio/Gilera Runner VX 125 e VXR 180 e Aprilia Sportcity compatibili. Cilindrata e denominazione commerciale non bastano: prima dell'ordine occorre confrontare motore, anno e filtro montato, perché alcune serie possono adottare impianti differenti.

Sostituzione corretta

Il cambio si esegue a motore spento e in condizioni sicure. Dopo aver raccolto l'olio esausto, si rimuove il vecchio filtro con chiave da 21 mm, si pulisce la superficie di appoggio e si verifica che la vecchia guarnizione non sia rimasta aderente al carter. La guarnizione del nuovo filtro va lubrificata con olio pulito prima del montaggio. Riempimento, tipo di lubrificante e coppia di serraggio devono seguire il manuale specifico del veicolo.

Dopo l'avviamento si controllano pressione o spia olio, livello e assenza di trafilamenti attorno alla guarnizione. Il livello va ricontrollato dopo che l'olio si è distribuito nel circuito e il motore è stato spento per il tempo prescritto.

Intervalli e avvertenze

Gli intervalli di sostituzione dipendono dal piano di manutenzione del modello. Come riferimento generale per diverse applicazioni Piaggio è indicato il cambio del filtro a 1.000 km dopo il rodaggio iniziale e successivamente ogni 10.000 km, ma prevalgono sempre libretto e condizioni d'uso del veicolo. Olio e filtro usati devono essere conferiti a un centro autorizzato; non disperderli nell'ambiente.