Tappo asta olio trasmissione BGM PRO BGM5811S, alluminio CNC argento con O-ring, per Vespa e Piaggio Leader/Quasar/HPE 125-300.

Il BGM PRO BGM5811S è un tappo di riempimento con asta di livello per l'olio della trasmissione finale dei motori Piaggio Leader, Quasar e HPE compatibili. È realizzato in lega di alluminio ad alta resistenza lavorata CNC e rifinita in argento anodizzato; sostituisce direttamente l'astina originale in plastica mantenendo funzione di chiusura e controllo del livello. L'O-ring necessario alla tenuta è incluso e il componente arriva pronto per l'installazione.

Variante e dotazione

• marca BGM PRO;
• MPN BGM5811S;
• uso: olio trasmissione, non olio motore;
• alluminio lavorato CNC;
• finitura argento anodizzato;
• asta fissata alla testa mediante filetto e frenafiletti ad alta resistenza;
• O-ring incluso;
• sostituzione uno a uno del tappo-astina in plastica.

Compatibilità verificata

Il ricambio è indicato per motori Piaggio Leader e Quasar 125-300 e per le applicazioni HPE che impiegano la medesima astina della trasmissione. Sulle Vespa è documentato per le famiglie ET4, LX, LXV, S, GT, GTS, GTV e GTL da 125 a 300 cc nelle varianti con attacco corrispondente. Poiché all'interno delle stesse serie esistono motorizzazioni e revisioni differenti, confrontare il tappo originale e la relativa tavola ricambi prima dell'ordine.

Montaggio e controllo livello

Parcheggiare il veicolo in piano e in posizione stabile. Svitare il tappo esistente, pulire accuratamente la sede e accertarsi che il vecchio O-ring non sia rimasto nel foro. Lubrificare leggermente il nuovo O-ring con olio compatibile, avvitare a mano senza incrociare il filetto e serrare solo quanto necessario alla tenuta. Per leggere il livello, pulire l'asta, reinserirla completamente secondo la procedura del veicolo e confrontare il segno dell'olio con le tacche previste.

Controlli tecnici

Non usare la lunghezza dell'asta per dedurre la quantità di riempimento: tipo e volume dell'olio devono seguire il manuale del modello. Un livello insufficiente può danneggiare ingranaggi e cuscinetti, mentre l'eccesso può favorire trafilaggi. Dopo il montaggio controllare che non vi siano perdite attorno al tappo e riesaminare la zona dopo un breve percorso.

Avvertenze

Questo articolo riguarda esclusivamente il lato trasmissione. Per l'olio motore serve l'astina dedicata oppure il set BGM581SKT che comprende entrambi i tappi. Non stringere con pinze sulla testa anodizzata e non applicare sigillanti al filetto se non previsti dal costruttore. Sostituire l'O-ring se tagliato, appiattito o indurito.