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BGM PRO RACE BGM4000: olio 2T completamente sintetico da 1 litro, JASO FD, ISO-L-EGD e API TC+, per miscela o lubrificazione separata.

BGM PRO RACE BGM4000: olio 2T completamente sintetico da 1 litro, JASO FD, ISO-L-EGD e API TC+, per miscela o lubrificazione separata.
Prezzo:

€ 15,90 Sconto 3.9%

15,27 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA

Cod. art.: 14565
cod. produttore: BGM4000
Disponibilità: Disponibile Disponibile subito
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Descrizione

BGM PRO RACE BGM4000 è un olio completamente sintetico ad alte prestazioni per motori a due tempi raffreddati ad aria o a liquido. Il flacone da 1 litro è la variante singola della gamma e può essere impiegato sia nella premiscela sia nei sistemi di lubrificazione separata, quando le specifiche richieste dal costruttore coincidono con quelle del prodotto. La formulazione è pensata per motori standard, sportivi e da competizione sottoposti a carichi e temperature elevati.

Specifiche tecniche

  • classificazione JASO FD a bassa fumosità;
  • specifica ISO-L-EGD;
  • livello prestazionale API TC+;
  • punto di infiammabilità dichiarato: 90 °C;
  • punto di scorrimento dichiarato: -48 °C;
  • contenuto: 1000 ml.

Gli additivi sono destinati a mantenere stabile il film lubrificante sulle superfici maggiormente sollecitate, tra cui pistone, cilindro e cuscinetti. La combustione a basso residuo limita la formazione di depositi nella camera e nello scarico; la ridotta fumosità rende il lubrificante utilizzabile anche su motori con catalizzatore, purché il manuale del veicolo ammetta un olio con queste specifiche.

Compatibilità e impiego

Il prodotto è adatto a motori 2T con miscela manuale o pompa dell'olio, inclusi propulsori Vespa, Lambretta, scooter e ciclomotori che richiedono JASO FD, ISO-L-EGD oppure API TC+. Non sostituisce l'olio motore di un quattro tempi e non definisce una percentuale universale di miscela. Il rapporto olio-benzina deve sempre seguire la prescrizione del costruttore del veicolo, del gruppo termico o della preparazione installata.

Modalità d'uso

Per la premiscela si misura la quantità necessaria, la si unisce a benzina fresca e si omogeneizza prima del rifornimento. Nei sistemi separati il prodotto va versato esclusivamente nel serbatoio dedicato, evitando acqua, sporco o miscele con lubrificanti incompatibili. Prima di cambiare tipologia di olio è opportuno verificare la compatibilità con quanto già presente e, se richiesto dal costruttore, svuotare il circuito.

Conservazione e smaltimento

Conservare il flacone chiuso, in posizione verticale, lontano da fonti di calore e fuori dalla portata dei bambini. Non disperdere residui o contenitore nell'ambiente: l'olio usato e i materiali contaminati devono essere consegnati ai punti di raccolta autorizzati. MPN BGM4000; questa scheda riguarda un solo flacone da 1 litro.

Motori a due tempi raffreddati ad aria o a liquido, con premiscela o lubrificazione separata, per i quali il costruttore prescrive o ammette JASO FD, ISO-L-EGD oppure API TC+. Dosaggio secondo il costruttore.

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