Olio IPONE R2000 RS Strawberry semisintetico per motori 2 tempi, utilizzabile in miscela o con lubrificazione separata; flacone da 1 litro.

Olio miscela IPONE R2000 RS Strawberry 2T da 1 litro

Identità e funzione

Lubrificante IPONE R2000 RS Strawberry per motori a 2 tempi, formulato su base semisintetica con esteri e fornito nel flacone da 1 litro. È destinato alla lubrificazione del gruppo termico e degli organi interni alimentati dall’olio miscela. Può essere utilizzato sia nella premiscelazione manuale con la benzina sia negli impianti di lubrificazione separata compatibili. La profumazione alla fragola caratterizza questa variante e non modifica la necessità di rispettare tipo di olio e dosaggio richiesti dal costruttore del motore.

Variante esatta

Il riferimento del prodotto è 800105, GTIN 3700142311121, serie R2000 RS Strawberry. Non va confuso con oli 4T, oli trasmissione, prodotti racing totalmente sintetici o con le varianti R2000 di generazione successiva.

Scelta e dosaggio

Verificare sul manuale del veicolo che sia richiesto un olio 2T compatibile con la configurazione del motore. Per premiscelazione usare una quantità misurata e calcolare la percentuale sul volume reale di benzina; mescolare accuratamente prima dell’uso. Con miscelatore separato riempire il serbatoio dedicato evitando contaminazioni e controllare che tubi, pompa e spia di livello siano efficienti. Non esiste una percentuale universale valida per ogni motore originale o elaborato.

Uso e conservazione

Agitare la confezione se indicato in etichetta, richiuderla subito dopo il prelievo e conservarla verticale in luogo asciutto, al riparo da sole e fonti di calore. Utilizzare recipienti puliti e graduati; non mescolare oli di natura sconosciuta e non introdurre acqua, benzina sporca o residui nel flacone. In caso di cambio prodotto, evitare combinazioni casuali e seguire le procedure previste per il sistema di lubrificazione. Smaltire confezione e olio residuo secondo le regole locali.

Avvertenze

Prodotto per motori 2T: non usare come olio cambio o come lubrificante motore 4T. Il dosaggio errato può causare lubrificazione insufficiente, fumosità o depositi. Fare sempre riferimento alle prescrizioni del motore e alle indicazioni presenti sulla confezione originale.