Parafango posteriore CIF 7608 in ferro verniciato nero per Piaggio Ciao, Ciao SC e Ciao PX compatibili, equivalente al riferimento Piaggio 188095.

Il parafango posteriore CIF 7608 è un ricambio in ferro verniciato nero per Piaggio Ciao, Ciao SC e Ciao PX nelle configurazioni compatibili. Protegge il retrotreno da acqua e sporco e consente di sostituire un elemento deformato o corroso conservando forma e punti di fissaggio coerenti con la serie prevista. È un prodotto aftermarket CIF equivalente al riferimento Piaggio 188095 e non è un ricambio originale Piaggio.

Variante corretta

• Produttore: CIF.
• Codice produttore: 7608.
• Posizione: posteriore.
• Materiale: ferro.
• Finitura: verniciato nero.
• Riferimento Piaggio compatibile: 188095.

La variante 7608 nera deve restare distinta dalla 7608-C in acciaio inox lucidato e dai parafanghi posteriori in plastica per Si FL2/Mix. Colore, materiale e suffisso del codice modificano il prodotto: per la sostituzione corretta occorre quindi confrontare l’intero riferimento e non soltanto il numero iniziale.

Compatibilità verificata

Le applicazioni consolidate comprendono Piaggio Ciao e Ciao SC 50 2T, oltre a Ciao PX e serie compatibili che adottano il parafango corrispondente al riferimento 188095. Su veicoli restaurati o assemblati con telai e supporti di annate diverse è necessario verificare la posizione dei fori, l’attacco al telaio e l’ingombro rispetto a ruota, trasmissione e cavalletto. La compatibilità non viene estesa automaticamente ai Piaggio Si.

Montaggio e allineamento

Rimuovere il vecchio componente senza forzare i supporti saldati al telaio e pulire accuratamente le superfici di appoggio. Presentare il parafango a bulloneria lenta, verificando che segua il centro della ruota e che non richieda torsioni per raggiungere i fori. Serrare i fissaggi in modo graduale, utilizzando rondelle e minuteria in buono stato. Prima di completare il lavoro controllare anche eventuali cablaggi o accessori fissati nella zona posteriore.

Uso e conservazione

Con il veicolo appoggiato a terra verificare la distanza dal pneumatico e l’assenza di contatti durante il movimento della sospensione. Dopo una breve prova ricontrollare i serraggi e osservare eventuali vibrazioni. La lamiera verniciata va mantenuta pulita e asciutta; piccoli danni al rivestimento, soprattutto sui bordi e vicino ai fori, devono essere protetti per evitare che l’ossidazione si sviluppi sotto la finitura.