Paraolio Polini 285.0140 lato volano 19×32×7 mm in FKM/PTFE per Vespa 50/125 e Ape 50 con albero e volano Ø19 compatibili.

Il paraolio Polini 285.0140 è la versione lato volano piccolo con misura 19×32×7 mm per motori Vespa Smallframe e Piaggio Ape 50 compatibili. Il corpo è in FKM, l'armatura interna è in acciaio e il labbro di tenuta è rivestito in PTFE. La selezione dipende dal diametro effettivo dell'albero lato volano: gli stessi modelli possono adottare configurazioni Ø19 o Ø20.

Caratteristiche tecniche

• Marca: Polini
• Codice produttore: 285.0140
• Posizione: lato volano
• Misura: 19×32×7 mm
• Materiale corpo: FKM
• Armatura: acciaio
• Labbro interno: rivestimento PTFE
• Applicazione: cono e volano Ø19 mm

Polini indica il componente per motori standard e da competizione e lo descrive come intercambiabile con la configurazione originale della stessa misura. Il riferimento riguarda la compatibilità dimensionale; il paraolio rimane un prodotto Polini aftermarket e non viene presentato come ricambio originale Piaggio.

Compatibilità Vespa e Ape verificata

Applicazioni documentate: Vespa 50 PK, Special e XL; Vespa 125 PK, Primavera, Primavera ET3 e XL; Piaggio Ape 50 e Ape 50 FL, FL2, FL3 e RST Mix con frizione 6 molle, nelle versioni con lato volano Ø19 mm.

Il solo modello non è sufficiente. Polini propone anche il paraolio 285.0141 con diametro interno Ø20 mm per molte delle stesse famiglie. Prima dell'ordine misurare l'albero o leggere il codice del componente rimosso, soprattutto su motori modificati o sostituiti.

Preparazione della sede

Smontare il vecchio paraolio senza rigare albero o carter. Pulire la sede e controllare che non presenti bave, corrosione o ovalizzazione. La superficie di scorrimento dell'albero deve essere liscia: un solco nel punto di lavoro del labbro può causare perdite anche con un elemento nuovo.

Confrontare 19 mm interni, 32 mm esterni e spessore 7 mm con il ricambio rimosso. Verificare inoltre verso di montaggio e profondità originale. Non scegliere la variante Ø19 per compensare gioco o usura di un albero differente.

Montaggio e controlli

Lubrificare il labbro con un prodotto compatibile e proteggere il bordo durante il passaggio su filetti, cave o spigoli. Inserire il paraolio in asse con un tampone che lavori sul diametro esterno, senza colpire direttamente il labbro e senza deformare l'armatura.

Dopo la chiusura del motore eseguire una prova di tenuta quando prevista e controllare l'assenza di aspirazioni d'aria. Minimo irregolare, carburazione apparentemente magra o trafilaggi lato volano possono indicare una sede danneggiata, una misura errata o un montaggio non corretto e richiedono verifica prima dell'uso.