Centralina CDI Piaggio 584701 con immobilizer, non programmata, per Vespa ET4 e LX 150 4T 2V a carburatore Euro 2.

Centralina CDI Piaggio 584701 con immobilizer

La centralina CDI Piaggio 584701 gestisce accensione e immobilizer sui motori Leader 150 quattro tempi a carburatore. È fornita non programmata e deve essere inizializzata con la chiave master marrone e con le chiavi utente previste dal sistema. Il riferimento sostituisce il precedente Piaggio 486954 ed è destinato agli impianti con antifurto elettronico; non è una centralina universale per tutti i 150 Vespa.

Identità e variante

• MPN attuale: 584701;
• riferimento precedente: 486954;
• funzione: CDI/centralina accensione con immobilizer;
• alimentazione: motore 4T AC a carburatore;
• fornitura: centralina non programmata;
• peso indicativo: 188 g.

La presenza dell'immobilizer è determinante. Versioni senza antifurto, centraline per motori a iniezione o unità con codici differenti non sono intercambiabili soltanto perché il veicolo è un 150 quattro tempi.

Applicazioni e immobilizer

Il ricambio è destinato a Vespa ET4 150 e Vespa LX 150 Euro 2 a carburatore con motore Leader 2 valvole e immobilizer. Le applicazioni comprendono ET4 150 dal 2001 al 2005 e LX/LXV 150 circa 2006-2009 nelle versioni carburate, oltre a Piaggio Fly, Liberty, Skipper e X8 150 con immobilizer e motore 150 4T a carburatore. Anno e modello non bastano: confrontare sempre numero di telaio, connettori e codice della centralina smontata.

Programmazione e montaggio

Prima di scollegare il componente diagnosticare batteria, bobina, pick-up, statore, masse, connettori e antenna immobilizer. Una mancata accensione può dipendere da questi elementi e non dalla CDI. La nuova unità richiede la chiave master marrone e almeno una chiave utente compatibile; senza la master non è possibile completare correttamente la memorizzazione prevista.

Scollegare la batteria, evitare scariche elettrostatiche e non tirare i cavi durante la rimozione dei connettori. Installare la centralina nella posizione originale e ripristinare protezioni e fissaggi. Eseguire l'apprendimento seguendo la sequenza Piaggio, senza interrompere alimentazione o tempi della procedura. Al termine provare tutte le chiavi memorizzate e verificare la spia immobilizer.

Avvertenze per la centralina

Una centralina già programmata, usata o abbinata a un altro set chiavi può richiedere componenti e procedure differenti. Non tentare ponti sull'immobilizer e non applicare tensione ai pin fuori specifica. Se la chiave master è assente, valutare prima la soluzione completa con serrature e chiavi. Dopo il montaggio controllare avviamento a freddo e a caldo, stabilità del minimo e assenza di errori. La diagnosi e la codifica vanno affidate a un tecnico esperto negli impianti Piaggio.