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Centralina iniezione Malossi Force Master 3 5515732 per BMW C 600 Sport e C 650 GT. Modulo dedicato, da installare e configurare con competenza.
| Prezzo: |
|
|---|---|
| Cod. art.: | 16441 |
| Tipo 3: | MALOSSI |
| cod. produttore: | M5515732 |
| Disponibilità: | Non disponibile in 24 H ma ordinabile |
| Quantità: |
Servizi
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Descrizione
Il Malossi Force Master 3 5515732 è un modulo elettronico dedicato ai maxi scooter BMW C 600 Sport e C 650 GT con alimentazione a iniezione. Interviene nella gestione del carburante e va scelto per la specifica applicazione indicata: non è una centralina universale e non è destinato ai modelli Vespa. È un componente tecnico per elaborazioni o ripristini nei quali sia richiesta questa precisa variante Malossi.
Identità e variante
- Marca: Malossi.
- Linea: Force Master 3.
- Codice produttore: 5515732.
- GTIN: 4260335254448.
- Applicazione: BMW C 600 Sport e BMW C 650 GT a iniezione.
La corrispondenza del codice è essenziale perché moduli esteriormente simili possono avere cablaggi, tarature e logiche di gestione differenti. Prima dell'acquisto è quindi necessario confrontare il codice Malossi e la denominazione completa del veicolo.
Compatibilità verificata
Compatibile con BMW C Sport 600 i.e. e BMW C GT 650 i.e. nelle configurazioni previste per il Force Master 3 5515732. La verifica deve comprendere modello esatto, versione del motore, impianto elettrico e componenti di alimentazione presenti. Non estendere automaticamente il montaggio ad altre cilindrate BMW o a veicoli che condividono soltanto parte della meccanica.
Installazione e messa a punto
Il montaggio richiede accesso al cablaggio dell'iniezione e una posa ordinata dei collegamenti, lontano da fonti di calore, parti mobili e zone esposte all'acqua. Prima di intervenire scollegare la batteria, identificare i connettori e controllare che terminali e masse siano integri. Dopo l'installazione verificare avviamento, minimo, risposta al gas e assenza di spie o anomalie diagnostiche.
La regolazione va eseguita in relazione alla configurazione reale del motore, compresi aspirazione e scarico. Una taratura non coerente può peggiorare erogazione, consumi e temperature di esercizio. Per un impiego affidabile è consigliato affidare montaggio e calibrazione a un tecnico esperto di sistemi a iniezione e componenti Malossi.
Avvertenze
Non utilizzare il modulo come rimedio a guasti dell'impianto originale: sensori, alimentazione elettrica, pressione carburante e cablaggi devono essere efficienti. Le modifiche alle prestazioni possono incidere sull'omologazione stradale; verificare la normativa applicabile e l'uso consentito del veicolo.
