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Kit BGM PRO BGM6606GTS per adattare frecce posteriori Vespa GTS dal 2014 ai veicoli 2003-2013 con vecchio sistema di connettori.
| Prezzo: | €10,46 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA |
|---|---|
| Cod. art.: | 12758 |
| cod. produttore: | BGM6606GTS |
| Disponibilità: | Disponibile Generalmente disponibile in 2/5 giorni lavorativi |
| Quantità: |
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Descrizione
Il kit adattatore BGM PRO BGM6606GTS permette di collegare indicatori di direzione posteriori destinati alle Vespa GTS dal 2014 a veicoli GTS costruiti dal 2003 al 2013, dotati del precedente sistema di connettori. È una soluzione di conversione del collegamento elettrico: non trasforma la forma della freccia e non sostituisce eventuali staffe, prolunghe o centraline richieste dal gruppo ottico scelto.
Funzione e variante
- marca: BGM PRO;
- MPN: BGM6606GTS;
- tipo: kit cavi adattatori per indicatori;
- posizione: posteriore;
- conversione: connettore Vespa GTS 2003-2013 verso frecce dal 2014;
- quantità: due adattatori.
Gli adattatori mettono in comunicazione il vecchio sistema di spine con quello successivo. La referenza è specifica per questa conversione e non va confusa con cablaggi per frecce anteriori, prolunghe o kit completi di indicatori. Gli indicatori non sono inclusi.
Compatibilità verificata
Applicazione documentata sulle Vespa GTS prodotte dal 2003 al 2013 quando si installano indicatori posteriori progettati per i modelli dal 2014. Le fonti tecniche collegano il kit alle gamme GTS 125, 150, 250 e 300 compatibili, ma la verifica decisiva è il confronto fra il connettore del veicolo e quello della freccia scelta.
Il componente è aftermarket BGM PRO e non è un cablaggio originale Piaggio. Non viene indicato un riferimento OEM Piaggio perché non consolidato da due fonti esatte per la stessa coppia di adattatori.
Verifiche prima del montaggio
- controllare che il veicolo rientri nella configurazione GTS 2003-2013;
- confermare che gli indicatori posteriori adottino il collegamento dal 2014;
- confrontare numero di poli, chiavi e disposizione dei terminali;
- verificare integrità di guarnizioni e fermi dei connettori;
- controllare che il percorso del cavo non sia in tensione.
Le date descrivono l'aggiornamento della famiglia, ma veicoli modificati o gruppi ottici aftermarket possono usare spine differenti. Prima di inserire i terminali disconnettere l'alimentazione e non forzare connettori che non si accoppiano liberamente.
Installazione e collaudo
Collegare ogni adattatore fra il fascio originale e la relativa freccia posteriore, rispettando lato e polarità previsti dal gruppo ottico. Fissare il cavo lontano da bordi, calore, acqua stagnante e parti mobili; le guarnizioni devono sedere correttamente per conservare la protezione del collegamento.
Dopo il montaggio verificare accensione, frequenza di lampeggio e corretta funzione su entrambi i lati, con luci di posizione o sequenze dinamiche se presenti nel gruppo scelto. Un lampeggio anomalo può dipendere da assorbimento, relè o compatibilità elettronica delle frecce e non va corretto alterando i terminali del kit.




