Sensore pressione olio originale Piaggio 1A011730, riferimento precedente 643090, per Beverly, MP3 e X10 350 4T 4V raffreddati a liquido compatibili.

Il sensore di pressione olio originale Piaggio 1A011730 controlla il circuito di lubrificazione dei motori 350 quattro tempi e comanda la relativa segnalazione sul quadro. È il ricambio aggiornato collegato al precedente riferimento Piaggio 643090. Va sostituito quando la diagnosi conferma un guasto del sensore o una perdita dalla sua tenuta, senza usarlo come soluzione automatica a una spia olio accesa.

Identità del ricambio

• ricambio originale Piaggio;
• MPN/OEM attuale: 1A011730;
• riferimento precedente: 643090;
• codice distributivo: PI643090;
• funzione: rilevazione minima pressione olio;
• motore: Piaggio 350 cc 4T 4V LC;
• peso indicativo: 28 g.

Il codice produttore è determinante: sensori con filetto o connettore simile possono avere soglia di intervento diversa. Il componente non misura il livello dell'olio e non sostituisce l'astina o il controllo della quantità nel carter.

Compatibilità verificata

Il sensore è documentato per Piaggio Beverly 350 e Beverly Sport Touring 350, MP3 350 e X10 350 con motore quattro tempi a quattro valvole raffreddato a liquido. Tra gli intervalli riscontrati figurano Beverly ST 350 2011-2019, X10 350 2013-2015 e MP3 350 nelle versioni dal 2018; anno, mercato e variante devono comunque essere confrontati con il numero di telaio e la tavola ricambi.

Non viene attribuita compatibilità Vespa: le famiglie Vespa GTS usano motorizzazioni e riferimenti diversi. La cilindrata nominale o il solo aspetto del connettore non sono criteri sufficienti.

Diagnosi prima della sostituzione

Una spia di pressione accesa può indicare livello insufficiente, olio non conforme, filtro ostruito, cablaggio in corto o reale perdita di pressione. Prima di montare il ricambio controllare livello e condizioni del lubrificante e verificare con strumentazione adeguata il circuito. Se la pressione è realmente bassa, non avviare il motore: un sensore nuovo non protegge da danni a bronzine, albero o distribuzione.

Montaggio e controllo finale

Operare a motore freddo, scollegare il connettore senza tirare i fili e pulire la zona per evitare contaminazioni. Rimuovere il vecchio sensore con l'attrezzo corretto, controllare filetto e tenuta e installare il nuovo componente alla coppia prevista dal manuale. Non eccedere con sigillanti che potrebbero isolare elettricamente il sensore o entrare nel circuito.

Dopo il montaggio ripristinare il livello olio, avviare solo per il tempo necessario al controllo e verificare che la spia si comporti correttamente e non vi siano trafilamenti. Un'anomalia persistente richiede misura della pressione e diagnosi del cablaggio. Smaltire olio e materiali contaminati secondo le norme applicabili.