Camma freno posteriore SIP 21593700 in acciaio zincato, completa di leva, per Vespa PK 50-125 S, XL e XL2; equivalente Piaggio 2159374.

La camma freno posteriore SIP 21593700 è un ricambio aftermarket in acciaio zincato per i tamburi posteriori Vespa PK 50-125 delle serie S, XL e XL2. Viene fornita con leva freno ed è proposta come ricambio compatibile/equivalente al riferimento Piaggio 2159374. Non è un componente originale Piaggio: il marchio del prodotto resta SIP.

Contenuto e variante

• Camma freno posteriore SIP.
• Codice produttore: 21593700.
• Riferimento Piaggio compatibile: 2159374.
• Materiale: acciaio con finitura zincata, colore argento.
• Leva di comando freno inclusa.
• Peso indicativo del componente: 105 g.

Compatibilità verificata

Adatta al freno posteriore di Vespa PK 50-125 S, PK 50-125 XL e PK 50-125 XL2 nelle configurazioni che impiegano la camma Piaggio 2159374. Le denominazioni di modello comprendono varianti con allestimenti e tamburi differenti: prima dell'ordine confrontare il riferimento del ricambio, la geometria della leva, le quote di montaggio e il componente smontato. Non estendere automaticamente l'applicazione ad altri modelli Smallframe solo perché condividono cilindrata o diametro ruota.

Funzione nel freno a tamburo

La rotazione della camma separa le ganasce e le porta a contatto con la pista interna del tamburo. Usura sulle superfici di lavoro, gioco nella sede o corrosione possono rendere il comando irregolare e ridurre la precisione del ritorno. In fase di ripristino controllare anche ganasce, molla di richiamo, perno, leva, registro, cavo e stato della pista frenante; la sostituzione della sola camma non corregge difetti presenti negli altri elementi.

Montaggio

Pulire accuratamente la sede e verificare che non presenti ovalizzazioni o danni. Applicare lubrificante solo nei punti previsti dal manuale, evitando qualsiasi contaminazione di ganasce e tamburo. Posizionare la leva con lo stesso orientamento del componente rimosso, usare la minuteria corretta e rispettare la coppia di serraggio prescritta per il veicolo.

Controllo finale

Dopo il montaggio registrare il cavo lasciando la corsa libera richiesta, azionare ripetutamente il pedale e verificare ritorno completo, assenza di impuntamenti e rotazione libera della ruota a freno rilasciato. Prima dell'uso su strada effettuare una prova funzionale prudente. Qualsiasi anomalia del comando o traccia di contaminazione sulle superfici frenanti richiede un nuovo controllo.