Anello tenuta piccolo SIP 67142000 da 16,5×26(20)×6,5 mm per piatto ganasce Vespa GS 160 VSB1T e 180 SS VSC1T. Ref. Piaggio 093990.

L'anello di tenuta piccolo SIP Spareparts 67142000 è il gommino sagomato destinato al piatto portaganasce delle Vespa GS 160 e 180 SS. La geometria 16,5×26(20)×6,5 mm identifica la variante di diametro minore impiegata sul gruppo freno: protegge il passaggio interessato dall'ingresso di sporco e umidità e sostituisce il componente che, con l'età, tende a indurirsi, fessurarsi o perdere aderenza nella propria sede. È un ricambio aftermarket equivalente al riferimento Piaggio 093990, non un componente originale Piaggio.

Variante tecnica

• marca: SIP Spareparts;
• MPN: 67142000;
• tipo: anello di tenuta piccolo per piatto portaganasce;
• misura nominale: 16,5×26(20)×6,5 mm;
• fornitura: un anello;
• riferimento Piaggio equivalente: 093990.

La dicitura "piccolo" distingue questo pezzo dall'anello grande SIP 67141000, che misura 23,5×32(26,5)×8 mm e occupa una sede diversa sullo stesso insieme. I due ricambi non sono intercambiabili. Per un intervento completo può essere necessario più di un esemplare della misura piccola: controllare il numero e lo stato dei gommini effettivamente presenti sul piatto smontato.

Compatibilità verificata

Adatto a Vespa GS 160, sigla telaio VSB1T, prodotta nel periodo 1962-1964, e Vespa 180 Super Sport, sigla telaio VSC1T, prodotta nel periodo 1964-1968, con piatto portaganasce predisposto per il riferimento Piaggio 093990. L'applicazione è specifica del gruppo freno di questi modelli: non estendere il montaggio a Super, Sprint, Rally o ad altre Largeframe sulla sola base della somiglianza visiva.

Montaggio

Con il piatto portaganasce rimosso, confrontare il vecchio anello con la misura 16,5×26(20)×6,5 mm e individuare la sede corretta prima dell'inserimento. Pulire l'alloggiamento senza rigarlo e verificare che non vi siano bave, corrosione o deformazioni capaci di tagliare il nuovo gommino. L'anello deve appoggiare regolarmente lungo tutto il profilo, senza torsioni e senza essere scambiato con la variante grande. Durante il lavoro evitare contaminazioni di grasso o olio sulle superfici d'attrito di ganasce e tamburo.

Controlli sul gruppo freno

La sostituzione dell'anello è opportuna durante la revisione del mozzo o quando il gommino risulta crepato, schiacciato o assente. Prima del rimontaggio controllare anche perni, camma, molle delle ganasce, superficie del tamburo e tenute adiacenti. Se sono presenti tracce di lubrificante nel vano freno, individuare e risolvere la perdita: il nuovo anello non sostituisce paraoli o guarnizioni danneggiati. Dopo l'assemblaggio verificare libertà di movimento e corretto ritorno del comando.