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Guarnizione Ariete 01962/A per base contachilometri Vespa 150 e GS 150 compatibili, sagoma 77×61 mm.
| Prezzo: |
|
|---|---|
| Cod. art.: | 4058 |
| Tipo 3: | ARIETE |
| cod. produttore: | 01962/A |
| Disponibilità: | Disponibile Generalmente disponibile in 2/5 giorni lavorativi |
| Quantità: |
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Descrizione
La guarnizione Ariete 01962/A si monta tra la base del contachilometri e il manubrio delle Vespa 150 predisposte per questa sagoma. Il profilo in gomma separa i due componenti, rifinisce il bordo dello strumento e limita il contatto diretto tra parti rigide. Le dimensioni nominali rilevate sono 77×61 mm: il ricambio va quindi scelto confrontando non solo il modello, ma anche la forma della base, la posizione dei passaggi e le quote dello strumento installato.
Identità e variante
- Marca: Ariete.
- MPN: 01962/A.
- Tipo: guarnizione di base per contachilometri.
- Materiale: gomma nera sagomata.
- Dimensioni nominali: 77×61 mm.
- Posizione: tra contachilometri e sede sul manubrio.
- Fornitura: un elemento.
Il suffisso A distingue questa esecuzione da altre guarnizioni Ariete per strumenti Vespa con forma o periodo differenti. Il codice completo deve coincidere con quello richiesto; una guarnizione esteticamente simile può avere raggi, spessori o aperture non compatibili.
Compatibilità verificata
L'applicazione è documentata per Vespa 150 delle serie comprese fra la seconda metà degli anni Cinquanta e il 1960, con riscontri specifici per Vespa 150 VB1T e Vespa GS 150. Sulle GS 150 è necessario confrontare la versione dello strumento e la sagoma della sede, poiché le serie VS1T-VS5T non condividono ogni dettaglio di finitura. La compatibilità va confermata sul contachilometri montato; il solo anno di immatricolazione non esclude sostituzioni effettuate nel tempo.
Montaggio
Rimuovere lo strumento con utensili adatti e senza tirare il cavo contachilometri. Pulire la superficie di appoggio da residui della vecchia gomma, ossido e vernice in eccesso. Posare la guarnizione senza torcerla, verificando che il perimetro rimanga uniforme e che nessuna parte interferisca con cavo, portalampada o fissaggi. Inserire il contachilometri gradualmente e serrare gli elementi di ritegno in modo equilibrato: una compressione eccessiva può deformare il bordo o far fuoriuscire la guarnizione.
Controlli e avvertenze
Prima del rimontaggio controllare che la base dello strumento non presenti spigoli, crepe o deformazioni. La guarnizione migliora l'accoppiamento e la finitura, ma non sostituisce le tenute interne del contachilometri e non rende impermeabile uno strumento danneggiato. Dopo l'installazione verificare che il quadrante resti centrato, il cavo non sia piegato e l'illuminazione funzioni. Sostituire la gomma se indurita, tagliata o permanentemente schiacciata.
Vespa 150 di fine anni Cinquanta fino al 1960; applicazioni documentate VB1T e GS 150 con base contachilometri sagomata 77×61 mm. Confrontare strumento e sede sulle diverse serie GS 150.
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