Guarnizione grigia GRABOR FP8310 per fanale posteriore di Vespa Wideframe e Largeframe d'epoca compatibili, sagomata per i gruppi ottici delle serie VM, VN, VNA, VL, VB1 e GS 150 indicate.

La guarnizione grigia GRABOR FP8310 è il ricambio sagomato per il gruppo fanale posteriore montato su precise Vespa Wideframe e Largeframe della metà degli anni Cinquanta. Ripristina il profilo interposto fra fanale e carrozzeria quando la gomma originale è indurita, deformata o mancante, contribuendo a un appoggio uniforme e a una finitura coerente con il veicolo d'epoca. Il colore grigio e la forma dedicata distinguono questa versione dalle guarnizioni nere o da quelle destinate ai fanali successivi.

Identità e variante

• Produttore: GRABOR.
• Riferimento: FP8310.
• Colore: grigio.
• Fornitura: una guarnizione per fanale posteriore; fanale, minuteria e cablaggio non inclusi.
• GTIN: 56012200.

Compatibilità verificata

La sagoma è indicata per Vespa 125 VM2T, VN1T e VN2T; per Vespa 125 VNA1T e VNA2T fino al numero di telaio 107800; per Vespa 150 VL1T, VL2T, VL3T e VB1T; inoltre per Vespa GS 150 VS1T, VS2T e VS3T. Il limite di telaio della VNA è importante perché i gruppi ottici e i relativi profili cambiano nel corso della produzione. Non va estesa automaticamente a VNA successive, VBA, GS VS4T/VS5T o ad altri modelli che impiegano fanali esteticamente simili.

Controlli prima del montaggio

Prima dell'ordine è opportuno leggere la sigla telaio e confrontare forma, punti di fissaggio e impronta del fanale presente sul veicolo. Su esemplari restaurati il gruppo ottico può essere stato sostituito con una versione di un'altra serie: in quel caso la compatibilità deve essere valutata sul componente effettivamente installato, non soltanto sull'anno di immatricolazione. Verificare anche che la base del fanale non sia piegata e che la lamiera di appoggio sia regolare.

Montaggio e cura

Rimuovere il fanale senza forzare i cavi, eliminare residui della vecchia guarnizione e pulire le superfici di contatto. Posizionare il profilo a secco seguendo il perimetro, quindi serrare la minuteria in modo progressivo e alternato: un serraggio eccessivo può schiacciare la gomma, deformare la base del fanale o segnare la vernice. Durante l'intervento controllare passacavo, isolamento dei conduttori e ossidazione dei contatti. La guarnizione è un elemento di finitura e accoppiamento; non corregge un fanale incompatibile, una carrozzeria deformata o fori di fissaggio modificati.