Guarnizione scocca per supporto superiore ammortizzatore posteriore Vespa VM, VN, VL, VB1 e GS 150 compatibili. GTIN 8000000792969.

La guarnizione superiore ammortizzatore posteriore Ricambio Rapido PREMIUM1124006 è il tampone sagomato che si colloca tra la carrozzeria e il supporto superiore della sospensione sulle Vespa Wideframe compatibili. Il GTIN 8000000792969 identifica questa specifica variante. Il componente separa le superfici metalliche, limita il contatto diretto e contribuisce a un appoggio regolare del gruppo; non è un silent-block dell'ammortizzatore e non sostituisce boccole o tamponi interni usurati.

Identità e posizione

• Marca commerciale: Ricambio Rapido
• Codice produttore: PREMIUM1124006
• GTIN: 8000000792969
• Posizione: parte superiore dell'ammortizzatore posteriore
• Interfaccia: tra scocca e supporto sospensione

La sagoma deve essere confrontata con l'appoggio presente sul telaio. Guarnizioni destinate a serie successive possono avere profilo, diametro o spessore differenti anche quando l'aspetto generale è simile.

Compatibilità Vespa verificata

Compatibile con Vespa 125 VM1T-VM2T e VN1T-VN2T, Vespa 150 VL1T-VL3T e VB1T e Vespa GS 150 VS1T-VS5T, nell'ambito delle configurazioni Wideframe del periodo 1953-1958. È inoltre indicata per la tarda serie V33T dal telaio 228596. La verifica per numero di telaio è importante nei punti di transizione produttiva, dove l'attacco può differire.

La sola denominazione commerciale del modello non basta se il veicolo ha ricevuto una scocca, un supporto o un ammortizzatore sostitutivo. Prima dell'ordine controllare sigla telaio, forma dell'appoggio superiore e componenti installati.

Montaggio

Sostenere il veicolo in modo stabile e scaricare la sospensione prima di intervenire sul fissaggio superiore. Rimuovere dado e rondelle seguendo la sequenza del gruppo esistente, quindi pulire la zona di appoggio senza danneggiare vernice o lamiera. Verificare che perno, boccole, distanziali e supporto non presentino filetti rovinati, ovalizzazioni o corrosione strutturale.

Posizionare la guarnizione centrata e senza torsioni, rispettando l'ordine di rondelle e distanziali previsto dal veicolo. Serrare con la coppia appropriata al fissaggio e non comprimere il materiale fino a deformarlo lateralmente. Se l'ammortizzatore rimane inclinato o il supporto non appoggia in piano, interrompere il montaggio e verificare la variante dei componenti.

Controlli e avvertenze

Dopo il rimontaggio controllare che il gruppo non tocchi la scocca, che il dado sia correttamente impegnato e che la sospensione lavori senza rumori o giochi anomali. Una guarnizione nuova non corregge un ammortizzatore scarico, boccole consumate, staffe deformate o crepe nel telaio. Riesaminare il fissaggio dopo i primi utilizzi. Il prodotto è un ricambio aftermarket compatibile e non viene presentato come ricambio originale Piaggio.