Kit Ricambio Rapido di 25 parti in gomma per il ripristino di Vespa 50 prima e seconda serie e Vespa 125 Primavera compatibili.

Il kit Ricambio Rapido 643117 riunisce 25 parti in gomma destinate al ripristino di Vespa Smallframe d'epoca. La variante è identificata anche dal GTIN 8000000643117 ed è documentata per Vespa 50 prima e seconda serie e Vespa 125 Primavera compatibili. È una confezione di minuteria elastomerica per restauro: non comprende componenti metallici e non sostituisce una verifica pezzo per pezzo rispetto al veicolo.

Identità e contenuto

• marca: Ricambio Rapido;
• MPN: 643117;
• GTIN: 8000000643117;
• contenuto dichiarato: 25 parti in gomma;
• destinazione: ripristino di particolari elastici e di finitura;
• colore e profili: da confrontare con la configurazione del mezzo.

La confezione va considerata come un insieme coordinato, ma il numero dei pezzi non consente di dedurre automaticamente la presenza di uno specifico gommino. Prima di smontare è utile disporre i componenti nuovi accanto agli originali e controllare forma, diametro, sezione, sede e quantità. In questo modo si evitano scambi fra elementi visivamente simili.

Compatibilità verificata

Il kit è documentato per Vespa 50 prima e seconda serie e per Vespa 125 Primavera compatibili. Per restauri di Primavera prima serie il catalogo corrente indica espressamente questa applicazione. Non viene estesa la compatibilità a ET3, Special, PK o ad altre Smallframe quando la singola versione non è confermata: guarnizioni, passacavi e tamponi possono cambiare con anno, telaio e allestimento.

Il prodotto è aftermarket Ricambio Rapido. Non è presentato come ricambio originale Piaggio e non è associato a un riferimento OEM unico, perché la confezione raccoglie più elementi con funzioni differenti.

Montaggio

Prima del lavoro fotografare la posizione dei gommini esistenti e pulire le sedi senza utensili taglienti. Ruggine, vernice in eccesso e residui induriti possono impedire il corretto appoggio. Inserire ogni parte senza stirarla oltre il necessario; per facilitare il montaggio usare soltanto prodotti compatibili con la gomma e con la vernice. Oli minerali, carburante e solventi aggressivi possono gonfiare o indebolire il materiale.

Passacavi e protezioni devono lasciare scorrere liberamente cavi e guaine, mentre tamponi e appoggi devono lavorare in battuta senza restare schiacciati fuori sede. Dopo il montaggio controllare sterzo, cavalletto, pedali, sella e aperture del telaio interessate dal restauro.

Avvertenze

Su un veicolo già restaurato possono essere presenti parti non originali o fori modificati. In caso di differenza non forzare il componente: misurare la sede e verificare la variante del telaio. Conservare i pezzi smontati fino al completamento del lavoro, perché forniscono il riferimento più affidabile per orientamento e funzione.