Kit SIP 86048550 con 32 parti in gomma nere per telaio e motore Vespa PX/PE 80-200, Lusso/Arcobaleno, serie 1998 e MY.

Il SIP 86048550 e un assortimento di 32 parti in gomma nere per il ripristino di telaio e motore delle Vespa PX e PE compatibili. Riunisce in un solo kit gommini, tamponi, passacavi e protezioni soggetti a indurimento, deformazione o perdita durante un restauro. Il numero di pezzi e il GTIN 8000000172174 identificano questa confezione.

Contenuto e funzione

• 32 componenti in gomma di colore nero;
• elementi destinati a zone del telaio e del motore;
• gommini di battuta, passaggi e protezioni per applicazioni PX/PE;
• MPN SIP 86048550;
• GTIN 8000000172174;
• kit aftermarket per restauro e manutenzione.

La confezione raggruppa particolari di forma e dimensione diverse. Non va interpretata come serie di 32 pezzi identici ne come ricambio originale Piaggio. Prima del lavoro conviene disporre i componenti accanto alle parti rimosse e identificarne posizione e orientamento; questo evita di usare un gommino simile nel punto sbagliato.

Compatibilita verificata

Applicazione documentata per Vespa PX 80, 125, 150 e 200, P/PE e PX E, PX Lusso o Arcobaleno, serie 1998 e MY. L'effettivo impiego di ogni elemento dipende da anno, allestimento, presenza del miscelatore, avviamento elettrico e accessori montati.

Il kit non viene esteso automaticamente a T5, Cosa, Rally, Sprint o LML. Anche tra veicoli PX possono esistere variazioni nei passaggi cavo e nelle dotazioni; confrontare la composizione con i componenti del proprio mezzo e con il catalogo ricambi della serie prima di smontare.

Preparazione del lavoro

Lavare le zone interessate e rimuovere con attenzione i vecchi elementi senza graffiare vernice, lamiera o cavi. Fotografare il percorso di guaine e cablaggi prima dello smontaggio. Pulire le sedi da residui, ruggine e lubrificanti aggressivi e controllare che bordi e fori non presentino bave capaci di tagliare la gomma.

Per facilitare l'inserimento usare un prodotto compatibile con elastomeri o una soluzione indicata per il montaggio, senza benzina, oli minerali o utensili appuntiti. I passacavi devono aderire alla lamiera senza essere pizzicati; i tamponi devono lavorare nella posizione prevista e non sotto tensione permanente.

Controlli dopo il montaggio

Verificare che sterzo, sospensione, cavalletto, cofani e comandi compiano tutta la corsa senza tirare guaine o fili. Controllare in particolare i punti vicini a calore, benzina e parti mobili. Un gommino montato male non svolge la funzione di tenuta o isolamento e puo accelerare l'usura dei componenti circostanti.

Durante il restauro sostituire soltanto dopo avere confermato posizione e funzione del pezzo. Conservare gli elementi non utilizzati identificandoli: alcune configurazioni non impiegano tutti i 32 componenti, mentre altre possono richiedere ricambi aggiuntivi non compresi nel kit.

Vespa PX 80-200, P/PE e PX E, PX Lusso/Arcobaleno, serie 1998 e MY; composizione utilizzabile secondo anno, miscelatore, avviamento elettrico e dotazione del veicolo