Passacavo grigio Ariete 00948/B per fili e guaine in ingresso al commutatore, con diametri interni 16/15 mm.

Passacavo trasmissione comandi Ariete 00948/B

Il passacavo Ariete 00948/B è un elemento in gomma grigio chiaro progettato per guidare e proteggere fili e guaine nel punto di ingresso al commutatore delle Vespa d'epoca indicate nelle applicazioni. La sua funzione è meccanica: separa i cavi dal bordo della sede e riduce sfregamento, pieghe concentrate e movimenti irregolari vicino al comando. Il profilo e i diametri interni da 16 e 15 mm sono parte dell'identificazione; un gommino generico con misure o forma differenti può non trattenersi correttamente oppure comprimere le guaine.

Caratteristiche della variante

• marca Ariete e MPN 00948/B;
• materiale: gomma;
• colore: grigio chiaro;
• diametri interni indicativi: 16 mm nella parte superiore e 15 mm nella parte inferiore;
• impiego: passaggio protetto di fili e guaine verso il commutatore.

Il ricambio non sostituisce guaine screpolate, conduttori con isolamento danneggiato o un commutatore usurato. Durante la revisione conviene controllare questi componenti separatamente, perché il passacavo protegge il punto di attraversamento ma non ripara difetti già presenti.

Applicazioni e montaggio

La sagoma 00948/B è destinata a Vespa 125 V1-V15, V30-V33, VM1-VM2 e VN1-VN2, oltre che per Vespa 150 VL1-VL3 e GS 150 VS1-VS5. La denominazione GS è inoltre associata alla stessa variante Ariete. Su veicoli restaurati, telai con impianti modificati o commutatori sostituiti non basta il modello: occorre confrontare il gommino rimosso, la posizione della sede, la forma esterna e i diametri di passaggio.

Preparazione e montaggio

Prima di sfilare fili o guaine fotografare il percorso e identificare i collegamenti. Rimuovere il vecchio elemento senza trascinare terminali o capicorda attraverso spigoli taglienti. Pulire la sede da residui induriti e controllare che il bordo metallico non presenti bave o deformazioni. Inserire il passacavo rispettando il verso suggerito dai due diametri e verificare che il labbro esterno si assesti su tutta la circonferenza.

Controlli dopo l'installazione

Fili e guaine devono scorrere senza essere pizzicati e senza creare una curva brusca all'uscita. Azionare i comandi collegati e ruotare lo sterzo, quando pertinente, per accertare che la lunghezza utile resti sufficiente e che il gommino non venga estratto dalla sede. Evitare lubrificanti aggressivi o utensili appuntiti sulla gomma. Se il passacavo rimane lasco, si deforma oppure costringe i cavi, interrompere il montaggio e ricontrollare la corrispondenza con 00948/B e con la configurazione effettiva del veicolo.