Cavo gas universale BGM Original 4350006, anima Ø1,2 mm lunga 2500 mm, nipplo Ø5,5×7 mm e rivestimento PTFE intrecciato, da tagliare e adattare al comando compatibile.

Il cavo universale BGM Original 4350006 è un filo comando destinato principalmente alla realizzazione o al ripristino del comando gas su scooter e Vespa compatibili. L’anima ha diametro 1,2 mm e lunghezza 2500 mm; un’estremità è dotata di nipplo cilindrico da 5,5×7 mm. Il rivestimento PTFE intrecciato riduce l’attrito durante lo scorrimento e rende il cavo adatto a percorsi lunghi quando terminali e guaina del veicolo sono coerenti.

Misure e contenuto

• diametro anima: 1,2 mm;
• lunghezza totale: 2500 mm;
• nipplo terminale: Ø5,5×7 mm;
• costruzione: cavo intrecciato con PTFE;
• GTIN: 4251389140665.

La fornitura riguarda il cavo interno universale. Non va confuso con un kit completo di guaina, registri e terminali specifico per modello; gli eventuali accessori necessari dipendono dal comando sul quale viene installato.

Compatibilità Vespa

Adattabile ai comandi acceleratore Vespa che accettano un filo Ø1,2 mm, il nipplo 5,5×7 mm e una lunghezza utile non superiore a 2500 mm. Non è attribuita una compatibilità automatica per serie o sigla telaio: prima del taglio occorre confrontare diametro del filo, forma del terminale, attacco sul rocchetto gas, guaina, registri e percorso con il cavo rimosso. I modelli con terminali stampati differenti richiedono un ricambio dedicato.

Preparazione e montaggio

Stendere il cavo lungo il percorso originale senza pieghe strette e determinare la lunghezza soltanto dopo avere posizionato correttamente la guaina. Eseguire un taglio netto con pinza specifica per evitare lo sfilacciamento; applicare il terminale previsto dal comando e controllarne la tenuta. Il PTFE riduce la necessità di lubrificazione, quindi non usare grassi incompatibili che possano impastare la guaina. Regolare il gioco al comando secondo le prescrizioni del veicolo.

Controlli di sicurezza

A montaggio ultimato, ruotare il manubrio da battuta a battuta e verificare che il regime non cambi e che il gas ritorni liberamente in chiusura. Il cavo non deve sfregare su spigoli, scarico o parti mobili. Sostituirlo se presenta fili rotti, schiacciamenti o terminali laschi. Un comando che non rientra immediatamente richiede la correzione del percorso o l’uso del ricambio specifico prima di utilizzare il veicolo.